为了便于计算，只以经济舱价格为依据，来核算收益。例如春秋航空，最大载客量为189位，机票以每张800元的均价计算，囊括燃油税机建附加，机票所获总收益大致为151200元。接下来计算各项支出明细：
1、据《通用航空民用机场收费标准》中规定，航空公司需要收取每个起落架次120元费用，再者就是旅客服务费、客桥费等各种杂项费，还有行李转盘使用费、特车费、安检费、勤务费、进近指挥费、通信配载费等。另外停机超过2小时还有停机费，但由于京沪航线架次较多，暂不计算进去，零零散散的汇总起来，一架波音737飞京沪航线的两地机场的支出大概20000元前后。
2、波音737-800每小时的油耗量为2.65吨，以航程直飞计算，耗油应该是5.3吨，而航空煤油的成本为4800元/吨，因此燃油开支为25440元。
3、航路费。波音737的航路费为每公里航程0.39元，京沪航线取1400公里航程，航路费546元。
4、维修成本。按国际惯例，以燃油成本的20%计算，计5088元。
5、机组成本。机组包括机长和副机长各1名、乘务长1名、乘务员2名以及3名普通乘务员。航空公司波音机组的一般小时费为，机长为300元/小时，副驾为150元/小时，乘务长为90元/小时，两乘务员70元/小时，普通乘务员60元/小时，机组人员成本不低于1340元。
6、飞机摊销成本。按国际惯例，以燃油成本的30%计算，计7632元。
通过粗略的计算，一架波音737飞机在京沪航线上的一趟飞行，总支出费用为60046元，因为设定的是春秋的廉价航班，所以暂不含餐点支出。与航班的收益151200相减，可以知道它的飞行利润为91154，达到了60%的利润率。当然这里面还没有分摊后勤管理的开支项，不过总体上利润相当可观。
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