众所周知，现在国家大力发展通用航空产业，这个新兴产业算是国内现状最后一个值得发掘的金矿了。《意见》提出，到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局。

通用航空产业经过长期以来的发展，已经逐渐进入人们的视野。在发展的道路上，有些企业逐渐认识到了产业发展的趋势，有些企业仍在学习积累中，而有些投资者则仍在观望。从2010年发布低空空域管理改革意见开始，通用航空产业确实有了长足的发展。随着产业的发展和国家战略的调整，特别是“一带一路”战略提出后，通用航空产业如何对接“一带一路”战略成为一个重要的课题。

【引用】通用航空应用范围十分广泛，其经营通用航空经营许可管理规定，共四大类31项：

（一）甲类

通用航包机飞行、石油服务、直升机引航、医疗救护、商用驾驶员执照培训；

（二）乙类

空中游览、直升机机外载荷飞行、人工降水、航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、城市消防、空中巡查、电力作业、航空器代管，跳伞飞行服务；

（三）丙类

私用驾驶员执照培训、航空护林、航空喷洒（撒）、空中拍照、空中广告、科学实验、气象探测；

（四）丁类

使用具有标准适航证的载人自由气球、飞艇开展空中游览；使用具有特殊适航证的航空器开展航空表演飞行、个人娱乐飞行、运动驾驶员执照培训、航空喷洒（撒）、电力作业等经营项目。

通用航空产业对接国家“一带一路”战略正当其时，即以市场需求为主导，提高地区基础设施建设和资本的力量，分为以下几点：（1）扩大市场需求（2）调整产业发展导向（3）加速功能型基础设施建设（4）大力发展经济，加快企业融资。

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