早在1929年，美国的爱德华·林克就设计出世界上第一台机械式的飞行模拟器，称为林克机。随着科学技术的进步，飞行模拟器也变得越来越先进。现代的飞行模拟器，集计算机、机械、电气、电子、自动控制、液压、光学等技术于一身，是一种十分复杂、精密的高科技设备。

在2009年加拿大根据林克机的特点和模拟技术研制出了dreamflyer模拟器，其是一个体验现实与虚拟的飞行仿真运动平台，主要适合不同用途不同群体的航空飞行爱好者实现体验驾驶飞行，学习飞行知识，提高飞行驾驶经验，不受任何天气、场地、环境、执照、空管等多种因素的制约，能够使飞行体验者产生身临其境的模拟器。

由此可见，飞行模拟器现在非常盛行，也是一个全新的时代，作为一个高大上的产品，带给我们一个不一样的体验和感觉，还在等什么，接下来带你们了解我们天天飞定制版飞行模拟器，天天飞飞行模拟器前身——Cabri G2直升机是在2007年12月被授予EASA类适航证。首家生产型在2008年末交付法国Ixair公司。欧直公司订购了两架用于基础训练，首架于2009年12月交付。天天飞模拟器正在大力加盟招商，看准商机的，欢迎前来洽谈合作。

图：Cabri G2飞机

【光辉历史】

Cabri G2是一种三桨叶并列双座带涵道尾桨轻型直升机。它带有滑撬起落架，动力系统为一台180马力的来康明O-360或外发动机。它是在2005年3月实现首飞的，在这之前许多年，最早的原型机Cabri G1曾经实现过首次试飞。在2006年，Cabri G2创造了500千克以下级别的三项世界纪录。无载荷最大飞行高度6658米；爬升至3000米高度用时6分42庙，爬升至6000米用时22分6秒。

图：天天飞模拟器（娱乐型）

图：天天飞模拟器（教练型）

飞行模拟器，从大的用途来说，可分为两大类：一类是工程研究用模拟器，另一类是训练用模拟器。前者用于新型飞行器的研究、试验和已有飞行器的改进；后者用于训练飞行人员，使其掌握飞行驾驶技术和领航、轰炸、射击、空战等相关技术，以及某些复杂设备的使用方法。在训练用飞行模拟器，在地面就可以操纵飞行器，其方法与在实际飞行器上一样，并能体验到飞行器在空中飞行的感觉。

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