天天飞快讯：综合外媒报道，当地时间5月22日凌晨，德克萨斯州登顿机场遭强风和冰雹侵袭。
机场官员认为，15架至20架小飞机和15栋建筑严重损坏，部分小飞机甚至被掀翻。
气象学家Evan Andrews认为此次恶劣天气是由于微下击暴流引发。机场方面评估风速达到每小时100英里，但是美国国家气象局认为只有每小时60英里。
图：美一机场多架小飞机遭强风掀翻
图：小飞机被掀翻 图片来自Fox 4 News
图：小飞机被掀翻 图片来自Fox 4 News
图：小飞机被掀翻 图片来自Fox 4 News
图：美一机场遭强风多架小飞机被掀翻
图：美一机场遭强风侵袭机场设施被毁
图：美一机场遭强风侵袭多架小飞机被掀翻
微下击暴流是下爆气流（Downburst）的一种，气象学者藤田哲也把下爆气流分为微暴流和巨暴流（Marcoburst），影响方圆4公里或以下的被界定为微暴流，影响方圆4公里以上则被界定为巨暴流。微下击暴流能够产生时速超过270公里的风。
微下击暴流对飞机的危害
微暴流造成这么多架小飞机损坏甚至掀翻，必须庆幸的是，这些小飞机都没有载人。如果机上有人，那就是非常危险的。
微暴流的突发性和威力会对飞机构成重大危险，特别是对于处于低空正在起降的飞机。微暴流大多是以顺风方向吹流经飞行器，使飞行器升力大减。微暴流经常导致一些正在降落的飞机坠毁。飞机预备着陆时，飞行员会把空速减至适当水平。当微暴流击中飞机时，突然增强的顶头风(Headwind)会令飞机升力增加。一些未遇过微暴流的飞行员就会减速以减低升力。之后飞机会穿过微暴流中心进入顺风带，顺风又会再令飞机的升力减少，最后飞机会因升力不足而坠毁。
遇上微暴流，最佳的处理方法就是一察觉到飞行速度突变时马上加速，这样，就算是遇上顺风而导致升力减少，至少可以保持飞机不会坠地。
1985年达美航空191号航班空难就是因为微暴流所致。1985年8月2日达美航空191航班，一架洛克希德L-1011飞机准备在达拉斯沃斯堡机场降落，飞机在在800英尺的高空遇到了微暴流导致的风切变，风切变使飞机在几秒钟内就失去了54节的空速造成飞机快速下降。这架L-1011在距离跑道一英里处撞到地面并在高速路上反弹，撞上了一辆货车，货车司机当场死亡，飞机迅速转向撞上了机场的两个大水箱，造成机上的163名人员中的134名遇难。
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