天天飞资讯 美国F22作为世界上第一款最成功的第五代隐身战机，其优异的气动设计和隐身涂层曾经让对手夜不能寐。但是这种隐身涂层会随着时间推进不断磨损，需要不断进行更换。而且老技术隐身涂层在不断发展的新型空防雷达面前，隐身性能就可能显得不是那么有效了。为此，美国洛克希德马丁公司正在修复并升级F22战斗机的雷达隐身涂层。

隐身涂层属于材料隐身技术，其作用就是减少自身RCS面积压缩对手雷达视距，达到隐蔽突防和制空能力。隐身涂层主要是涂覆型雷达吸波材料，早期为铁氧吸波材料，这种铁氧吸波材料包括锂-镉氧体、镍-镉氧体和陶瓷铁氧体等，但缺点比较明显，就是多层涂覆后会导致飞机增重不少；后来又出现了非铁氧体为基底的涂料，该涂料可使飞机的雷达散射波衰减80% ，而质量只有铁质体材料的1 /10。

但从已应用的吸波材料可以看出，铁氧体等吸波材料的不足之处还是很多的，隐身频带窄、吸波能力不够强、 涂层较厚且面密度比较大，涂层高温吸波性能不佳等。

由于F22服役时间比较久了，升级更加先进的隐身涂层是势在必行。据外媒消息，洛克希德马丁公司刚刚完成F22“进气道涂层维修”（ICR）加速线（Speedline）设施。该设施主要用于对F22隐身表面涂层进行检查，用改进后的涂层进行替换，新涂层可保持更长时间并提高雷达隐身性能。

据推测新的吸波材料将具备“涂层薄、重量轻、隐身频带宽、吸波能力强”这些特点。此举将具有深远意义，目前美军拥有187架F22，新的隐身吸波涂层将令其更加隐身，并意图延长其服役时间。