为啥要黑飞呢？你做一场活动的时候在中国是很困难的，你觉着呢？一个商业活动，甲方会按照你的意思等待你去报空？申请？提前和你签协议？报完空还要去找城管，消防，公安，气象局？安监？是不是很复杂啊？其实飞行的本身没有这么复杂，但是要完成一场合法的飞行就是这么复杂。还有很多爱好者，你让他们飞一次干这么多事，请问谁愿意去飞？飞一场的成本是不是太高太高？！还不如去拿着手机斗地主呢！
黑飞的飞行员只有游击队吗？黑飞就意味着不正规吗？正统的飞行员就没有黑飞过吗？正统的飞行员就得正规飞吗？
一连串的疑问啊。中规中矩首先就是个错误。遵守规则那是毋庸置疑的，国有国法，家有家法，行有行规，规矩是人定的用来约束人的行为规范。但是问题就在于这个定规矩的人，是少数人定的还是多数人定的，是什么是什么时期定的，什么情况下定的？也许他是符合当时的情况所以制定了某些适用于当时情况的规则，而便于管理。
制度和法规在经济活动随着时间的推移越发频繁的时候就会产生矛盾，用来管理当时情况的制度和法规已经不适宜发展后的经济活动的情况了，所以在这个过程中就会产生矛盾，而矛盾的突破其实就是来源于这些所谓的违法违规行为。而黑飞正是这样的情况，我们国家对于空域管制的要求和法规符合当时的国情，但是现在随着经济的发展，人们对于飞行器的接触和探索能力越来越高，但是这个行业却没有真正的成熟，而相关的法律法规已经不适宜现在正在改变的国情。当下的通用航空器市场可谓前途一片光明，飞行器的生产制造加工买卖，以及一切相关的配套设施和服务，是一个相当大的市场，但是过去的空域管理的法规严重制约着这个新生行业的发展。
莱特兄弟发明了飞机，然后才有了今天的各种各样的飞机。和各种各样的对于空中的管制法律法规。如果论黑飞，我认为莱特兄弟是始祖。正是他们的创造才会有今天的飞行器的繁荣以及空管这个相关的职业诞生。
黑飞不黑，黑的是不合适当下的法律法规。市场必须放开才会有市场，才会有繁荣的市场，才是一个国家的强大标志。就目前我国的国情应当大刀阔斧的对通用航空的发展进行改革，以符合市场的需要而服务于市场。
没有人愿意黑飞，也没有人支持黑飞，希望我们的国家真正看到问题的实质，然后去解决问题，不要让黑飞成了少数人利用政策谋利的手段。