记者日前从浙江大学医学院附属第二医院获悉，浙江省空中急救电话已于近日正式启用，号码为4008120120，公众需要紧急空中医疗急救，就能像呼叫救护车一样打个电话呼叫急救直升机。

加盟医院有54家，同时组建了浙江省空中急救医院网络，130余名医护人员接受了规范化飞行急救培训结业。并且，2016年的最后一天，一位重度心肌梗塞患者搭上了空中急救直升机，实现了从义乌到杭州29分钟的“急救救援”，这样的速度无疑让人点赞。

而另一名患者却没有如此幸运。据报道，去年11月27日下午，按照计划，原本应降落在江苏省徐州市第四医院附近的一架直升机迟迟没有出现。这场堪称精心准备、有望成为江苏首例航空医疗救援计划的行动，最终被迫取消。就是因为承运公司“不具备”航空医疗救援的资质，也就是说，如若实施救援，属于合情合理，但不合法。

对于身患急性病的患者，早一分的抢救，就能早一分脱离生命危险。不难发现，基于城市发展，以及生活条件的改善，人民群众对生活品质与医疗品质的追求越来越高，“空中救援体系”亟待完善以满足人们的需求。遗憾的是，据报道，从2010年截至去年11月，国内真正实现航空医疗救援的成功案例不超过300例。

实际上，因快速、灵活、高效，空中医疗救援已在发达国家广泛应用，并且拥有了成熟的常态化运营体系，已经成为继银行、保险、电信之后的第四大产业。以美国为例，上世纪70年代初，就开始使用直升飞机抢救运送伤员，空中救护可从事故现场直接打免费电话提出请求，或由急救信息中心决定是否采用空中救护，在20—40分钟内组队出发。

而回归国内，航空医疗救援的意识、硬件、企业问题、行业问题、国家法律法规等方面，致使目前国内航空救援体系还未完全成熟，即便先吃“螃蟹”的试点区域，也尚未形成体系化救援网络。让公众难以享受到急救效率更高的“空中医疗服务”。尤其是对一些大型的拥堵城市而言，对有需求的患者而言，借助航空设备，就有可能更快捷地脱离疾痛困扰。

浙江省的做法无疑具有示范意义。启动空中急救系统，不仅能极大提升危重病人的快速抢救能力，并且急救电话的开通，也能加快推动空中救援服务的常态化、普及化，从而为更多的危重患者带来“生”的希望。因此，“空中医疗急救”不仅适逢其时，更需要推而广之，让更多群众享受到这一医疗服务措施。