美国官员正加强对美国与外国航空公司合作的审查力度，这种转变可能对一些中小型航空公司有利，这些航空公司称，此类联盟损害了其在航空业这个日益整合行业的竞争能力。

美国运输部上周三确认了一个决定，即对达美航空公司(Delta Air Lines Inc.， DAL)与墨西哥最大航空公司Aerovias de Mexico SA(简称Aeromexico)提议的合作限定严格的条件。上个月，美国运输部驳回了美国航空公司(American Airlines Group Inc.， AAL)与澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.， QAN.AU)的反垄断豁免申请。

这标志着20多年来支持美国国内航空公司与外国伙伴在定价、航班和收入方面进行合作的做法发生了转变。美国运输部的一位发言人称，该机构必须考虑竞争以及这些提议是否会产生大量公共利益的因素。

达美航空首席执行长Ed Bastian上周四对这些条件不予置评；两家公司有七天时间决定接受或拒绝条件。他表示，这家航空公司只期待完成一个单独的计划，推动其在Aeromexico的股权由4.2%增加至49%。

美国航空称，对合作受阻表示失望，政府的理由是该合作可能对美国-澳大利亚市场竞争构成伤害。美国航空还有另一项与南美最大航空公司Latam Airlines Group SA (LFL)加强合作的申请待批准。

上述决定对那些缺少此类协议的中小型航空公司而言是一个胜利。这些航空公司已向奥巴马政府施压，要求严格审查其所称的限制其海外扩张能力的计划。例如，美国西南航空(Southwest Airlines Co.， LUV)称，该公司曾多次尝试扩大其在墨西哥城的有限业务，但基本上都失败了，该公司认为，墨西哥城应有更多的登机口和起降跑道分配给低成本的美国航空公司。

美国西南航空对运输部就达美-Aeromexico合作的裁定表示欢迎，夏威夷航空（Hawaiian Holdings Inc. (HA)）和捷蓝航空（JetBlue Airways Corp. (JBLU)）也是如此。