天天飞平台消息：据CAPA（亚太航空中心）报道，2010年，在新加入天合联盟的中国东方航空与上海航空合并之后，星空联盟在中国的金融中心失去了一个成员航企——上海航空。私营的吉祥航空基地位于上海，其计划于2016年底之前决定是否加入某一个全球航企联盟。吉祥航空计划在本十年底之前开飞远程航线，入盟会为吉祥这一计划的实施增加动力。

如果吉祥航空决定入盟，其几乎确定无疑会选择星盟。星盟能够为吉祥接收转机客流带来最大的机会；星盟飞往上海浦东机场的远程航班运力要比寰宇一家和不结盟航企（其中有些航企，如澳洲航空，正在向东航示好）的运力之和还要大。吉祥排除了与东航（东航目前为天合联盟成员，今后或许会加入寰宇一家）身处同一联盟的可能性。吉祥航空的航线网络与星盟现有成员深圳航空和中国国航构成互补，同时，吉祥与国航存在代码共享合作。数年来，国航一直希望吉祥加入星盟。

吉祥航空如果加入星盟，双方都都会受益，但吉祥入盟也是国航针对东航的一个竞争策略。吉祥加入星盟将会进一步加强国航在上海的存在，并提升整个国航系在中国其它内地城市的存在：北京、成都和深圳。除了内地之外，在香港，国航拥有寰宇一家成员国泰航空的部分股份，而在台湾，长荣航空是星盟成员。

在上海浦东机场，吉祥航空是第三大航空公司和最大的非星盟成员航空公司

吉祥航空于2006年首航，它目前主要还是一个国内性的航空公司。如果吉祥加入星盟，它将成为全球性航空联盟的最年轻成员。2016年3月，吉祥每天运营的国内航班数将达到187班，而其国际与地区航班数为37班。吉祥的国际航班运力以飞往东北亚地区的航班居多，运输的是出境中国游客。

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