在以色列的特拉维夫本古里安机场，旅客会被问到的问题包括“你妈妈的表兄弟姐妹们都叫什么名字”，“你曾经就读的学校的名字”，“你什么时候去的摩洛哥”，“你在摩洛哥都跟谁说话了”这样的问题，很像是在监狱受审，但是这样细致的盘问和旅客资料的建档，可以使机场对于那些存在潜在危险的旅客和他们的目的地了如指掌。

机场安全专家表示，这正是欧美机场为了避免再次发生类似布鲁塞尔恐袭之类的悲剧所需要的。

以色列飞行员内里雅克尼（NeriYarkoni）说，“布鲁塞尔悲剧绝不会在以色列发生”。而特拉维夫本古里安机场的前安检官员皮尼希夫（PiniSchiff）也表示同意：“所有的安保措施都不可能做到百分百滴水不漏，但是布鲁塞尔悲剧绝不会在以色列发生。”

希夫解释说，以色列在机场安检方面拥有丰富的经验，同时投入了大量的人力和技术，并且雇佣了来自以色列国防部的优秀人员，为员工提供最好的培训。

而雅克尼则认为，欧洲机场想效仿以色列不太现实，因为特拉维夫本古里安机场的年客流量才1500万，是一个相对较小的数字，而相比之下，欧洲的机场，比如伦敦希思罗机场，年客流量则达到7300多万。

报道称，特拉维夫本古里安机场在距离主航站楼8公里的地方就开始设置第一道安检，由以色列军方人员对所有经过的访客进行扫描，并搜查他们的汽车。但是这样的措施对于欧洲大多数建筑物密集的城市来说，不太现实。

不过雅克尼并不建议扫描所有访客。相反，他认为应该将重点放在一小部分潜在的高危旅客人群身上，比如那些有过炸机场前科背景或者国籍的人群。尽管这样的建档方案因为主要针对非白人乘客以及来自非西方国家的旅客而遭受指责，但是所有的安全专家都表示，这是目前为止已经被证明有效的唯一可以减少机场恐袭风险的方法。

美国前特种部队军官艾德克拉克（EdClark）也表示，建档是一个很好的办法，但并不是说要根据肤色、性别和宗教信仰将人们予以区别对待，而是通过建档去了解旅客的目的地、他们最近是否购买过化学品、他们身上是否有炸伤或者烧伤、他们是否佩戴手套等。

克拉克还说，欧美的机场当前都没有使用这套建档方案，政府或者机场应该从战略高度考虑，予以采用。改善目前的机场安检措施，发现潜在的袭击者，否则布鲁塞尔悲剧恐怕还会重演。

航空安全专家们一致认为，欧洲机场在达到特拉维夫本古里安机场级别的安检前还有很长的路要走，可能还需要几十年。希夫表示，布鲁塞尔恐袭敲响了警钟，欧洲应该跟以色列讨教经验。