气流是直升机在山区飞行的“隐形杀手”，因此在山坡地形机动飞行时一定要注意气流的影响。
把握的基本原则
1、飞行时沿着纵向山坡和其保持平行，不要对着山坡去飞；
2、保持经济速度飞行，保证足够的剩余功率；
3、避开下降气流区、湍流区等区域飞行；
4、切记靠近山顶的气流速度会比较快，容易使直升机发生漂移。
有效利用上升气流
有效的利用动力和热力上升气流，虽然气流是“隐形”的，但是飘摆的枝叶、上升的烟尘，甚至是飞翔的鸟禽都可能使其“现形”。

相对动力上升气流而言，热力上升气流一般是局部的，飞行时可以先试着去“寻找”上升气流。比如有两个山坡可供选择时，可以先试试其中一个，如果没有上升气流再去试另一个。两个都没有时则要选取其中容易脱离的那个。
在上升气流山坡机动飞行，可以以45度的角度侧向去接近山坡，如果气流很强，接近的角度则要再小一点。
注意避开前方突出的山体

在上升气流山坡机动飞行，气流会使直升机向山坡或下降气流区一侧漂移，要注意观察。但是千万不要因为偏重于侧方观察而忽视了前方的山或者是突出的山体。
在山谷上空回转

当需要回转的时候应在山谷上空或脱离山坡进行，需要上升高度时采取往复回转上升的方式。
避开下降气流区

在山坡地形机动飞行要特别注意避开下降气流区，因为直升机进入下降气流区后高度损失是十分明显的。如果此时以经济速度保持发动机最大功率状态下，仍然无法维持高度时，要马上脱离这个区域。
当脱离较为陡峭的山坡时，不要根据直升机和地面的相对运动目测来判读速度，这样误差会比较大，依靠空速表才是正确的选择。
如果脱离后，保持经济速度或速度刚大于经济速度，高度不再损失，就不要再远离山坡。如果脱离后情况仍未好转，且已经接近地面，这时就要做好迫降的准备了。选择周围相对最低的地块作为迫降场地，并且注意要尽量迎着山坡着陆。