2009年1月15日，纽约，室外温度-6℃。
当天萨利机长执飞全美航空1549号航班，从纽约长岛瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特机场。这是一架空中客车A320-214。副机长杰弗里•斯基尔斯。机上共150名乘客，5个机组人员。
15:24:54，机组接受到起飞指令，开始起飞滑跑。
15:27:10，飞机遭遇飞鸟撞击，事故发生，此时飞机高度2938英尺。

事故发生4秒后，飞机双引擎都失灵，此时飞机高度2988英尺。

 
事故发生5秒后，萨利机长启动手动飞行模式，并向向空管宣布了紧急状况。

事故发生44秒后，副机长斯基尔斯执行双发失效检查单。

从15:28:05开始，拉瓜迪亚的离场管制向萨利机长提供了一些建议，是否可以降落在13号跑道（与起飞跑道交叉），04号跑道（起飞跑道），或者附近新泽西的泰特伯勒机场，但逐一被萨利机长否决。此时飞机高度已不足900米。

 
事故发生后182秒，萨利机长决定将飞机迫降至哈德逊河面上。

是的，飞机并没有坠毁。
事故发生后第208秒，萨利机长将飞机成功迫降至哈德逊河上。155人全部生还，这个事件被称为“哈德逊迫降奇迹”。

如果没看过瘾，华纳兄弟电影公司已经将此事件拍成电影-《萨利机长》，由奥斯卡金像奖最佳导演克林特•伊斯特伍德执导，汤姆•汉克斯、艾伦•艾克哈特等人主演，影片也将在12月9日在内地上映。