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杜飞龙:停留天空5000小时“黑飞者”的自述

全部评论 放大字体  缩小字体 发布日期:2016-11-23  来源:民航资源网  作者:天天飞通航  浏览次数:1444
核心提示:我叫杜飞龙,我偷偷的告诉你一个只属于我们的秘密,我的库房里有一百架各种各样的小飞机哦!都是我飞过的,我会告诉你关于我的真实世界。本人是飞行发烧友,有多年“黑飞”经历和超级多的经验,我曾在8级大风中起飞
我叫杜飞龙,我偷偷的告诉你一个只属于我们的秘密,我的库房里有一百架各种各样的小飞机哦!都是我飞过的,我会告诉你关于我的真实世界。
本人是飞行发烧友,有多年“黑飞”经历和超级多的经验,我曾在8级大风中起飞,是因为看到两只苍鹰在小山坳上空停留,翅膀基本快收到一起了,感觉动力上升气流非常大,就飞去找它们一起玩耍!以下是我对当年“黑飞”的自白书:
到现在我拥有包括蜜蜂3、蜜蜂3c、蜜蜂4,蜜蜂11还有美国的、世界各地淘来的各种各样的固定翼小飞机、滑翔机、直升机、旋翼机、滑翔伞、动力伞等各种各样的、五花八门的飞行器,总共有上百架,几十个品牌我都飞过,飞行时间5000小时,即便在没有吃饭钱的时候也没卖过一架飞机包括一颗飞机上的螺钉!直到今天,我只想说,是自己对天空的痴迷诱惑了我。
秋天蓝蓝的天空中,老鹰翅膀展开后在深蓝的天空中自由盘旋,我就仰头观望,脖子太酸了就仰面朝天躺在地上,不知道它为什么会在天空中自由翱翔,翅膀却可以一动不动,半天都不会掉下来。我曾认为,老鹰就是蓝天白云生出的精灵,直到自己独自把第一架飞机组装好然后飞起来的时候,才知道那叫上升气流,是上升气流托起了那些精灵。
那时候我就开始迷上了飞机。自家有一块农田当做了飞机跑道,距离我家300米远,我的一生大部分的时间都被我拿来研究我的各种各样的飞行器了,事实上,痴迷飞行是源于对天空巨大的诱惑力,还有驾驶飞行器在天空中自由飞翔的感觉,多威风啊!
我一直不明白,一些不懂小飞机,甚至根本就没有摸过、坐过小飞机的人,怎么就成了低空飞行的管理者,这样的人怎么可能管理得好?不吹牛,我一眼就能看出谁是飞行专家,看他的眼神,看他对小精灵的评价就会一目了然。玩过小飞机的人往往都会有一股舍我其谁的豪气,连上天都不怕,还有什么可怕的?这些人往往对我们这些“黑飞者”很理解,说话也很公道。我甚至认为,这些小精灵式的飞行器完全具备重塑我们民族性格的能力和巨大的市场价值。
说真的,我真的不喜欢“黑飞”,如果不是按管理者的要求根本无法起飞,我不会加入“黑飞”的行列!我更讨厌别人说我们“黑飞”。这真的需要懂飞行的管理者的介入。一方面,尊重飞行者,适度开放低空资源;一方面普及划清低空飞行的航线航道,制定航空路线图,标明哪里是禁飞区,哪里如何通行。对于那些在网上肆意谩骂“黑飞者”的人,我想说的是,如果你真正走近我们、了解我们,甚或有一天,你能登上我们驾驶的小飞机自由遨游蓝天白云之间,你就会明白在“黑飞者”的眼中还有另一个世界,一个完全不同于我们仰望的世界!  我喜欢把飞机贴着山尖儿滑过,又拉起来直冲蓝天白云之间,时而钻进朵朵白云里,时而穿行于白云中间,伸手抚摸那朵朵白云,阳光照射把我和精灵的身影投到白云上,会有七彩光环把影子圈到里面,好漂亮好美!俯视脚下皑皑的白雪以及雪线下浓密的丛林,惬意的如同神仙!低空飞行的时候喜欢看人们在田野里跳起来向我疯狂的挥手,喜欢从登山者的头顶山飞过。我多次在近海巡游,在接近帆船的时候俯冲再拉起,曾追逐海鸟自由地飞翔,曾跟随过一群南去的大雁。也层跟老鹰一起嬉戏玩耍,我喜欢亲近它们,亲近那些自然界的小天使们。陪伴着它们,那惬意的飞翔,即使你听不到它们飞行的声音,你一样能感受到它们的快乐。
有时候大家各驾一机编队飞行,飞机之间保持5米左右的高度差,根据飞机架数摆成不同造型,既安全又刺激。有的时候和苍鹰绕飞,我本想着鹰会落荒而逃,但是它熟悉了之后丝毫不畏惧我们,该怎么飞还怎么飞。而且有时候跟我们一起玩耍,这就是强者的自信,这自信让人超级有感觉!
飞行的时候也会遇到一些糟糕的事情,雾霾天气是低空飞行的大敌,能见度低,不熟悉地形的人,只能以每小时百来公里,甚至几十公里的速度在天空逡游,但是雾霾也有它的特点,就是平行能见度差,垂直能见度会好很多,有时候我们会爬到雾霾的顶端,拿它当地面练习着陆,因为它的顶端大部分都是非常平整。
其实管理者真的不需要如此紧绷神经,没有人不愿意服从管理,只要有足够的空间可以飞翔,只要有合理的管理办法可以遵守,没有人愿意“黑飞”。打压绝不是最好的办法,管理组织起来大家做一些有意义的事,譬如空中救援,救助那些通过路面无法施救的受困人员,譬如巡防林场,搞空中预警,还有飞机防治病虫害,除草,叶面施肥,飞机在山区和沙漠播撒草籽和树籽,还有航空拍摄,这些都是我们陆续做过的事情,连带飞行员培训,我们十几年间培训和改装了500多名空军、民航、和没有任何经验的普通人来飞小飞机,现在有的已经在顶层管理机构做很重要的工作。
这两年飞机事故明显增多,但这不是小飞机的错,我不是说小飞机一定不出事,但出事多是因为操作不当。这也警醒我们,飞行员必须得到严格的飞行训练。国内的飞行训练还存在这样那样的问题,这正是管理者必须严加管理的地方。但不能因噎废食,一棍子打死,飞行培训必须做好,还要加大力度。只有我们的培训到位,拿到飞行执照的人越来越多,中国的低空通航领域才能有强有力的保障,才会健康、有序、平稳的迅猛发展。
如果有需要,我愿意拿出我的任何资源,包括我们自己培养的教练员和曾经在飞行中结识的国内外的资深教练,到时候,我会把自己的全部“黑飞”本事拿出来。记住:飞行高手没有“好孩子”,这是法则,任何飞行高手都不会是循规蹈矩的人!
这是我的自白书,你可以把我看作一个怪物,切勿效尤,切勿追随。我只想告诉你关于我的真实世界。到时候我们一起把它变成巨大的财富,因为它的成本超级低,竞争力超级大!一定能在市场遍地开花,结出磊磊硕果,最终把它奉献给需要的所有人。
我是杜飞龙,我愿意为天空效劳,更愿与你同行!有没有志同道合的朋友?我们一起翱翔于天际,创造这一领域的商业帝国。我在等你们的到来!
 
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