图：东航山东青岛飞行部开展安全竞赛确保实现全年目标

2016年11月11日消息：今年以来，东航山东青岛飞行部的绩效完成情况一直保持在分公司前列，截止到2016年10月，共安全飞行61460小时、32569架次。临近年终，按照分公司统一部署，结合“安康杯、创二无”劳动竞赛活动，青岛飞行部积极开展“奋战60天，确保实现2016安全年”劳动竞赛，整治违章违规，夯实安全基础，提升飞行品质，认真严谨守规矩，安全高效完成全年指标任务，争做行业排头兵。

图：东航山东青岛飞行部开展安全竞赛确保实现全年目标

图：东航山东青岛飞行部开展安全竞赛确保实现全年目标

提前换季教育 确保资质有效

进入10月份，青岛飞行部就着手安排2016年度的换季教育。重点从除防冰训练、危险品运输学习、冬春季航班运行特点等方面，结合飞行员过夜点多、时间分散不易集中的特点，通过多批次的大课学习，对全体飞行人员进行集中培训，确保全员覆盖、不留死角。在全员学习的基础上，飞行部还针对换季课件开发了专门的换季考试试题，所有飞行人员在完成培训的基础上，必须通过考核才能进行除防冰、危险品运输的签注。青岛飞行部通过全员签到培训、通过考核、逐个签注的三重把关，确保全员冬春季运行资格合格有效。结合2016年冬春季航班低气温天气提前，北方降雪区域比同期增多的特点，青岛飞行部创新方式方法，积极开通了“鲁鹰”微课堂，将换季讲堂搬上网络，让广大飞行人员可以随时随地复习提高，进一步提高换季后飞行安全裕度。

图：东航山东青岛飞行部开展安全竞赛确保实现全年目标

调整航班衔接 加强机组搭配

换季后，随着航班变更及原有航班时刻的调整，航班走向、布局都有了较大变化，为进一步提高飞机利用率，青岛飞行部生产调度部门联合各飞行生产分部，对换季后的航班走向、航班衔接进行了重新调整和搭配，尽可能减少加机组、乘坐机组车前往异地执行航班的机率，充分利用青岛始发航班，提高机组有效出勤时间，提高生产率，为换季后航班的顺畅运行提前做好了准备。

结合换季后的航班运行特点，特别是冬季低能见、雨雪天体飞行、湿滑跑道运行等飞行特点，飞行部各生产分部对现有飞行人员资质、技术层级重新进行了梳理，重点对2016年新放单飞机长的机组单配、飞行机场限制进行了规定，确保机组力量的合理有效，为保证好飞行安全做好了人力资源准备。

图：东航山东青岛飞行部开展安全竞赛确保实现全年目标

干部带头飞行　落实值班制度

10月31日，分公司总经理李贵山作为检查员、青岛飞行部经理贾洪义作为当班机长，换季后执行了第一班MU5253青岛-郑州-银川航班；分公司李德强副总在换季前专门组织青岛飞行部三年内新聘机长，进行了新聘机长座谈会，对旺季运行特点和注意事项进行了要求；青岛飞行部副经理王涛带队执行了换季后首班MU2031昆明-仰光航班，并亲自撰写昆明仰光飞行小记，为后续机组提供了重要参考。

今年以来，青岛飞行部严格落实分公司关于飞行干部到机场一线值班的要求，确保每天有一名分部高级副经理以上的飞行干部在机场进行24小时现场值班。由于值班制度的严格落实，确保了不正常航班、特殊情况在第一时间得到及时的处置，人员调配合理到位、航班运行效率提高。14名飞行干部不辞辛苦、任劳任怨，2016年以来，据不完全统计，调整临时特殊航班110余架次，有效促进了分公司航班安全飞行和航班运行正常。干部坚持一线值班，为广大飞行人员树立了良好榜样，及时有效监控、督导现场运行情况和人员状况，为保证分公司航班正常性也起到了积极作用。

加强过夜管理　调整外站值班

新航季，青岛飞行部开始执行MU2031/2青岛-昆明-仰光、MU5253/4青岛-郑州-银川、MU5379/80青岛、温州、柳州、MU5608/9沈阳-淮安-浦东等多个新机场航班，始发、过夜点增加至青岛、烟台、虹桥、浦东、哈尔滨、昆明、杭州、成都、西安、首尔、大阪等11个之多。其中昆明、杭州、浦东为新增过夜点，为进一步加强驻外管理，飞行部委派专人前往昆明过夜点考察，对过夜点安保、卫生、交通等诸多方面进行了实地调查，确保机组外站地面安全。为进一步提高过夜点值班效率，分公司将烟台值班室由原酒店驻地迁往新机场，为冬春季航班应对低能见和冰雪霜天气的运行提供有力保障支持。

距离2017年还有不到60天的时间，一年以来，青岛飞行部全体干部员工艰苦奋斗、团结协作，刷新了历年飞行时间记录，确保了飞行安全。时近年终岁尾，青岛飞行部通过整章建制、未雨绸缪，对2016年全年安全飞行任务做好了充分准备，为实现分公司第23个安全年管理目标积极贡献力量。

图：东航山东青岛飞行部开展安全竞赛确保实现全年目标