图:隋明光获飞行精英奖。

2016年10月31日消息：第十一届中国航空航天月桂奖颁奖典礼在珠海隆重举行，为2016年中国国际航空航天博览会揭开序幕。隋明光在此次会议上获得了飞行精英奖，他奋斗36载，积极响应国家号召，先后参与6家航空企业组建工作，用热血忠诚书写民航华章。勇担国产民机战略重任，亲自驾驶我国第一架具有自主知识产权的国产民机ARJ21展翼祖国蓝天，续写中国航空业发展华章。
隋明光同志生于1962年5月，1980年7月被招录为空军飞行学员，在空军第二飞行学院学习飞行驾驶，1983年6月以全优成绩毕业，毕业后先后在空军飞行学院担任飞行教员、在军区空军机关担任秘书和总参谋部担任参谋。他响应国家大力发展民用航空事业的号召，从部队转业，进入国内民用航空领域，在转业后拼搏奋斗的征程中，始终不忘党和国家的培养，时刻以一名共产党员的标准严格要求自己，先后参与了六家航空公司的组建工作，2015年11月，隋明光亲自驾驶我国第一架具有自主知识产权的新支线飞机ARJ21落户蓉城，半年后，该架飞机通过各项行业审核，成功实现首航，成为我国航空工业史上具有里程碑意义的事件，他虽为航空领域的风云人物，却始终保持低调实干的军人作风，为国家民航事业发展贡献了重要力量。
牢记党和国家培养　勇担民航工业发展重任
隋明光同志服从党和国家发展民用航空事业的号召，从部队转业后，他把对航空事业和飞行事业的挚爱融入到行动中，全身心投入到国家民航建设事业中，他在短时间内完成了角色的转变，从军队的优秀飞行员和最高指挥机构的高参，转变成为航空企业的管理者，由于具有军人雷厉风行的作风和吃苦耐劳的精神，凭借出色的表现，迅速成为航空业界的风云人物。
转业后10多年间，他在国内多家航空公司担任高级管理职务。他参与创建的国内第一家快运航空公司―杨子江快运航空，担任副董事长、常务副总经理，创立了航空货运和物流业务的全新运营模式。他参与创建了中国内地第一家民营航空公司―奥凯航空，2005年3月，他以执行总裁的身份亲自驾驶“民营航空第一飞”首航班机，开启了中国民营航空时代之先河，成为国家经济体制改革的典范和中国民航深化改革进程中的重要标志。2007年，在四川航空集团被委以重任，在不到3个月时间里，成功组建东北地区第一家地区性基地航空公司―东北航空，担任副董事长、执行总经理，创新了多项行业管理模式，为东北老工业基地的振兴做出了重要的贡献。
真情付出创造涅槃奇迹　全力以赴扭转航企危机
2009年，隋明光同志临危受命，接手鹰联航空，担任法人代表和总经理。自诞生之日起，鹰联航空就备受资金、管理等问题的困扰，运营一直步履维艰，2008年“5.12” 汶川大地震，对于基地在四川的鹰联航空更是雪上加霜，隋明光接手鹰联航空时，陷入困境的鹰联航空已经处于半停产状态，仅有的5架飞机中就有3 架飞机停场，负债率高达200%以上，因为拖欠多家机场起降服务费和地面服务代理费， 各机场相继“发难”，停止服务和保障，公司两个结算帐户被冻结，可以说是内忧外困，前景十分暗淡，面临着巨大的生存危机。
他以军人的果敢和勇气，毅然承担起让处在濒临倒闭边缘的鹰联航空重新起飞的重任，上任之初，他提出了“保证运行安全，保持队伍稳定，化解企业危机，全面恢复生产”的工作重点，带领公司员工破釜沉舟，背水一战，在极端困难的情况下，仅用了4个月的时间，恢复了停场的3架飞机，恢复了断航的航线，年底又新引进了3架飞机，机队规模达到7架。停场飞机恢复后，公司航班量逐渐增大，为了保证恢复生产所需要的资金，保证资金链不会突然断裂，他又先后与中国银行、 民生银行等9家银行进行了真诚的融资洽谈，争取到了1亿元人民币的流动资金贷款和3000万元的委托贷款，缓解了资金困难。2009年年底，鹰联航空不仅保证了运行安全，逐步步入正常发展的轨道，最终成功重组为成都航空，而成都航空也正是国产ARJ21飞机全球首家商业运营客户。
承担国家民机战略重任　 助力民族“飞天梦”实现
2010年1月，在中央、省、市相关方面的大力支持下，由中国商飞、川航集团、成都交投共同投资的成都航空有限公司正式成立，开创了国内央企、省企、市企联合办企的先河，成为国产ARJ21飞机的首家用户。隋明光同志以敢为天下先的魄力，高瞻远瞩，审时度势，率领成都航空毅然承担起国家民机发展战略重任，提出了把成都航空建设成为国产民机的实验基地、运营基地、实训基地、技术支援基地和示范基地的战略构想，公司全面参与到国产民机的研发、制造中，成为国产ARJ21飞机示范运营基地，并纳入国家战略性新兴产业重大支持项目，担负起了国产民机发展的战略重任。
他靠着清晰的思路，务实的作风，靠着学识和眼光，自信和执着，克服了机队规模小、营销渠道少、品牌弱等困难，扩机队、调航线、建渠道、引资金、控成本，带领着成都航空一步一步走出谷底，迈向平稳发展的轨道。2010年，成都航空重组当年扭亏为盈，连续四年保持赢利，每年都超额完成董事会下达的的年度资产经营指标，公司的净资产收益率由-61.51%增加到33.08%，实现了资产的增值保值，资产保值增值指标达到673.22%。
在经营工作取得显著成绩的同时，公司保持了安全平稳的运行态势，2010年、2011年、2012年，成都航空连续获得了全国安全最高奖“安康杯”。目前，成都航空空客机队已达到23架，员工由最初的500余人增加到2000余人，航线达到近60条，已覆盖国内绝大部分地区，公司由初创时期进入正常发展时期，在新的起点和新的发展阶段，开创成都航空发展的新篇章。
鞠躬尽瘁为人民谋利　患难与共走群众路线
作为一名共产党员，隋明光同志始终和职工心连心，始终把为职工谋福利，肩负社会责任作为自己的工作准则。即使在鹰联航空资金最为困难的时期，他都要求公司财务部门，首先保障员工的工资按月足额发放。高温酷暑，他都会亲自为现场员工送去防暑药品和饮料水果；逢年过节，他都会对困难职工逐一嘘寒问暖；寒冬夜晚，他会和机务人员一起蹲守在机务维修现场，等待最后一趟航班的平安降落；飞行员紧张，他和普通的飞行员一样执行航班，他的飞行箱就放在办公室里，常常刚刚开完会后，来不及休息，就又带着一个副驾驶去执飞航班。这些点点滴滴的行动，像一股暖流滋润着员工的身心，使员工在企业最困难的时候自觉地与企业同舟共济、患难与共，始终保持了昂扬的斗志和精神状态。
他总是教育员工要始终以社会责任为己任，在2008年“四川汶川512特大地震”时，他亲自驾机，从东北为灾区送来慰问品，2013年“四川雅安420特大地震”后，他第一时间赶到公司，组织公司抽调运力投入到抗震救灾工作中，连续奋战组织运送救灾物资，并在震后组织员工开展灾后重建捐款活动，陆续为灾区捐款达20余万元，他用实际行动践行了一名军人和共产党员在国家和民族危难时应尽的职责，这深深地感动了他带领的团队。
终身为党从点滴做起　 克己奉公为民航工业发展
隋明光同志始终牢牢守住思想阵线，严于律己，勤政严谨，廉洁从业，不断增强自身的党性修养，增强抗腐拒变的能力。他严格遵守党的经济工作纪律，严格按照《党章》及廉洁从政《准则》的有关规定，带头搞好党风廉政建设，切实做到自重、自省、自警、自励，自觉接受群众监督。工作上坚持高标准，生活上保持严要求，从不搞特殊化，从不以权谋私，带头严格执行公司的规定，坚持能省则省，举办各种庆典和活动，也本着一切从简原则，不搞形式主义，不搞铺张浪费，担任公司领导这些年来，没有组织和参加公费旅游，尽可能把有限的财力用于公司的建设发展上。在公司招聘中，每一名新进员工他都要亲自把关，但却没有安排过一名自己的亲戚朋友，他的一个外甥大学毕业后，想在成都找工作，他开着车带着外甥奔波于各个招聘现场，就是不允许到成都航空工作，他的外甥最后带着遗憾离开成都。他在群众中树立了良好的形象，他时刻牢记党的宗旨，继续保持军人本色和朴实的作风，政治立场坚定、大局意识强，能够按照党的利益高于一切的原则来处理个人问题。
秉承军人吃苦耐劳作风　呕心沥血受群众爱戴
隋明光同志始终以一个优秀共产党员的标准严格要求自己，为民航企业的发展倾注了全部的心血。面对丰富的人生经历和辉煌的成就，隋明光以一名军人的谦逊微笑来面对，他依旧每天早上到职工食堂吃上一碗稀粥加咸菜，他依旧喜欢和员工聊聊家常，在夜晚坚守在办公室或生产一线，等待航班的安全“回家”。他把功劳归功于培养他的党和国家，归功于与他一起奋战的广大员工。
做为公司领导，他几乎没有节假日，刚刚年过半百的隋明光不知何时已满头白发，皱纹也不知何时爬上了眼角，90岁的老母，连续多年除夕不见儿子的身影，而每年的这个时候，他都会陪伴在公司员工身边，与大家吃年夜饭，迎接一趟趟“除夕航班”的凯旋，他为大家送来发展的希望，却顾不得家人对他的牵挂；每逢大假，他都会在公司值班，深入生产一线，坐镇指挥航班运行，为千万个家庭送来平安的出行，默默地恪守一名共产党员为人民服务的诺言。在鹰联航空比较困难的那段时间，为了节约经费，身为公司总经理的他常常只带着一名财务管理干部，往返于各个城市，与各个机场等单位进行艰苦的谈判，先后解决了结算帐户冻结、航空油料诉讼、机场停止服务等企业债务危机。
隋明光同志因果敢的军人作风，肯干的军人精神，高超的管理能力，扎实的经营业绩，多次被评为优秀共产党员和先进工作者，2010年，被评为“四川省十大财经风云人物”；2014年被评为全国优秀军转民干部；“2015年被评为四川省具有影响力经济人物”，他用自己的才华和勤奋，在国家民航工业发展的征程中继续发光、发热。