无人机市场飞速增长，也带动了周边衍生行业的迅速发展，但作为一个新兴行业，我国目前现行的法律法规尚不能对民用无人机的进行有效的管理和指引，所以这些无人机巨大前景下的衍生品必然有好也有坏。
任何产品如果与消费者的刚需紧密相关，就一定会得到快速发展，未来无人机很可能成为生活中必不可少的应用场景。据数据统计，我国民用无人机2015年总产值约13.4亿元，到2020年大众消费类市场空间261亿元，专业发烧类市场空间39亿元，行业应用类市场空间814亿元，总体上至2020年行业产值将超过千亿。
无人机市场飞速增长，也带动了周边衍生行业的迅速发展，但作为一个新兴行业，我国目前现行的法律法规、政府文件尚不能对民用无人机的操纵、适航、运行、审批等进行有效的管理和指引。所以这些无人机巨大前景下的衍生品必然有好也有坏。
反无人机蓝海缓缓开启
随着无人机技术快速、广泛扩散，与无人机相关的意外事件也频繁出现。未来，反无人机技术必将在安保领域发挥重要作用。据数据统计，在2017-2022年间，反无人机市场将以每年约24%的速度增长，到2022年，市场总额将达到11.4亿美元，其中电子系统有望率先市场化。
巨大的市场缺口下，国内却还没有专业致力于反无人机系统研发的厂商，大多数监测领域的研发都是中航或者军方在做，民用消费级无人机的监测管理系统很少。单纯从市场角度来看，我国无人机反制企业会有不小的发展空间，但是综合政策、无人机行业发展等多方面来看，未来还有很多未知。
灰色“猎人”身影渐显
未来随着技术门槛降低、数量不断增长，无人机将会与汽车事故一样，成为威胁公众安全的潜在隐患。这样的演变趋势会让人陷入纠结，正如没有人能阻挡无人机的发展趋势，也没有人能够阻挡地面上的人由此产生的不安全感。
“私”乃万恶之源，也是人之劣性的根本，更被说是借由无人机牟取利益的人，而这类人也将会形成一个新的灰色职业——“无人机猎人”，他们或借助具体工具抓捕无人机，或利用高科技侵入无人机控制系统截获无人机。而一旦无人机猎人诞生，必然会产生一系列的黑色产业。这种新交易圈的形成将大大掠取无人机市场，届时造成损失的就不仅仅是电商和物流了，正规无人机市场的秩序将会严重混乱。
“黑飞”牵涉百万利益
6月6日消费级无人机企业大疆创新宣布，旗下慧飞无人机应用技术培训中心(UTC)给无人机“飞手”颁发驾照了。这一消息一经发布很快便引来了各方质疑。更有人直指大疆有涉嫌非法向无人机驾驶员颁证。而无人机“驾校”此番争夺“发证权”，暴露出了无人机“飞手”认证之争，而其背后直指无人机的行业乱象。乱象不仅仅是乱象，乱象背后隐藏着无人机行业极大的市场空间——“飞手”认证。
据数据统计，我国小型民用无人机市场进入快速成长期，预计2025年，国内无人机市场总规模将达到750亿元人民币。市场前景越大，对于无人机监管系统的构建就越困难，挑战难度也会加大。
