10月10日（周一）下午2点20分，一位71岁的美国老人，开着道格拉斯DC-3型飞机（飞机75岁）顺利降落在哈尔滨太平国际机场。

       道格拉斯DC-3算是飞机界的老古董了，此次飞抵哈尔滨的这架，是第二次世界大战时期的产品，距今已经有75年的历史。从美国佛罗里达来中国，对其他飞机来说也就是10几个小时的事儿，可“老古董”飞了一个月。

       目前， 这架飞机已经出售给了中国买家，将成为馆藏飞机，归属丹尼航空资产管理公司，相关负责人马忠磊告诉记者，现在的民航客机都有自动巡航装置，到达指定航线可自动驾驶，DC-3却连雷达都没有，飞行员需要全程手动控制。

       老人是和儿子一起来的，他俩都是美国红龙飞行中队的队员，老爹今年71岁，当了一辈子飞行员，儿子是机修师。

       爷俩随身带着手持GPS设备和航线图，边飞边判断方向。由于电子设备不够先进，动了哪个按键，都要一一做好标记，飞得相当严谨。而且，这飞机原本是四人制：正副驾驶、一名领航员、一名通信电报员，现在全靠爷俩负责。

       这架飞机是活塞式发动机，仍要采取在翅膀上方靠重力加油的“古老”加油方式，驻哈空军特地派出了一辆特殊加油车赶到机场帮忙。因为飞机太老，加油量也“很小”。一般载客百人的民航客机飞到北京需要加约10吨油，而这架老飞机此次也就能加2吨油。 经过两晚的整备，DC-3今早8点从哈尔滨太平国际机场起飞，10个小时后会抵达内蒙古自治区阿拉善盟，参加当地的航展。 尽管慢、加油又费劲，飞得十分“艰难”，这架“老古董”飞走后还得再回来。它在内蒙古航展只做静态展示，不做空中飞行。参加完航展飞机还要原路返回。

       因为油箱小，根本不足以支持它飞越太平洋，DC-3不得不从美国佛罗里达出发，绕着西海岸飞，经过拉斯维加斯、阿拉斯加后到达俄罗斯，而后经马加丹、哈巴罗夫斯克抵达哈尔滨，中间一共停了7次加油。DC-3的速度也不快，巡航速度只有每小时260公里，甚至还赶不上中国高铁的速度。

       DC-3如果在车界，大概可以算上老解放，停在机场，每天还得发动几次，热一下机器。在起飞前发动时，还要先在外面让螺旋桨转起来，也像老解放开车前用摇把打火，再打空包弹进发动机才能完成点火。 从美国开到哈尔滨，肯定挺累。可在哈尔滨太平国际机场停了两宿，爷俩还是不得消停。俩人做完机务做清洁，据在场的业内人士说，比现在做机务的标准还高。整个飞机看不到一点油污