樟宜机场采用新科技与材料，将关闭跑道维修的时间从7小时减至5小时半。
随着航班增加且气温上升，跑道的耗损也加快，樟宜机场因此采用新的做法减少维修时间，同时强化跑道表面使它更加耐用。
几年前，每次的维修需要7小时，但现在这个时间已减至5小时半，第1跑道1周维修2次，第2跑道则1周5次。
跑道能使用的时间越长，就代表樟宜机场能接纳更多班机，专家认为，这对我国与机场成为区域和国际航空枢纽之争是关键。目前，樟宜机场的2条跑道每周有超过6800航班起降，这个数字下来预计会增加。
要维修4公里长、60米宽的跑道，需要近百名员工和超过50辆不同用途的车辆。不同团队分工合作，有的需要修复跑道表面，他们采用更强的沥青（asphalt ）混合材料，延长跑道的寿命。
为了防滑，员工在跑道上以形状特别的沟槽确保多余的水能流走。员工也会检查跑道附近的灯及为走道上的记号重新油漆。除草的员工也需要割除达600公顷的草以确保不会有鸟儿这些不速之客。
每当飞机降落，轮子的塑胶残留物都会留在跑道上。为此，樟宜机场最近买新的机器，不但更快，而且只需要2人操作，比过去的7人省下更多人力。
维修结束时，员工至少收集了120公斤的塑胶残留物、更换超过50个跑道灯泡及用掉约200公升的油漆。维修一般午夜开始，经过最后检查后，到清晨6时才重新开放。
