“在我看来，中国通用航空产业尚处起步阶段，相对于中国市场来说，还是比较新鲜，我们对这里的市场增长非常有信心。”世界通用航空领域巨头德事隆航空中国业务发展高级副总裁比尔·苏尔茨8日在青海西宁表示。
当日，通用航空业界专家和运营商，齐聚青海西宁探讨中国通用航空领域的发展。
中国航空运输协会通用航空分会副秘书长孙卫国介绍，截至2015年年底，中国通用航空机队在册总数为2235架(具)，获得通用航空经营许可证的企业281家，当年中国通用航空行业完成生产作业飞行73.5万小时，作业主要分布在西南、中南和华北地区。
图为通用航空业界专家和运营商，齐聚青海西宁探讨中国通用航空领域的发展。
“现在，中国通用航空市场主体、市场规则、相关政策法规还处在起步阶段，尚未形成完整体系，且因市场主体小、产品单一，市场发育不成熟，通用航空市场价格体制尚未形成。”孙卫国分析说。孙卫国表示，中国政府日前出台的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中指出，到2020年，中国通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，“建议今后发布特殊任务通用航空飞机需求，培育通用航空企业，建立一个具有科学性和可行性的通用航空标准体系表，以发挥对行业的规范和指导作用。”
“现在越来越多的人已经认识到了通用航空的作用，如空中救援、勘测、拍照等。”比尔·苏尔茨说，“上述《指导意见》虽然任务很紧，但是完全可以达到，从中就可以看出中国通用航空领域的前景。”
