作为飞机引导员，这里的每个动作都不能有丝毫偏差，否则将导致飞机不能准确停靠在飞机停机线上，从而存在安全隐患。要想完成安全停机的任务，除了这些引导员和飞行员之间交流的语言，还要有培养出来的默契和配合。这些飞机引导员，是机坪上的领航者。

信号员指明桥位
双臂完全伸直，指挥棒尖朝上，一直伸至头顶上方。

向下一信号员滑行或根据塔台、地面管制指示滑行
双臂指向上方，向身体外侧挥动，并伸出手臂，用指挥棒指出下一个信号员或滑行区的位置。

向前直行
双臂伸开，在肘部弯曲，从胸部高度向头方向上下挥动指挥棒。

向左转弯（从驾驶员的角度看）
伸开右臂和信号棒，与身体呈90度角，左手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯的快慢。

向右转弯（从驾驶员的角度看）
伸开左臂和信号棒，与身体呈90度角，右手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯的快慢。

正常停止
双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈90度角，慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互交叉并停顿2-3秒钟。

紧急停止
急速伸开双臂，举至头部上方，交叉指挥棒并停顿2-3秒钟。

用刹车
一手抬起略高于肩，手张开。确保与飞行机组人员目光接触，然后手握拳。在收到飞行机组人员向上翘起的大拇指表示收到信号之前，不许动。

松刹车
一手抬起略高于肩，手握拳。确保与飞行机组人员目光接触，然后手张开。在收到飞行机组人员向上翘起的大拇指表示收到信号之前，不许动。

轮挡已放入
双臂和指挥棒完全伸出，举至头顶上方，向内“戳”动指挥棒，直至两棒相碰，确保收到飞行机组的认可示意。

取轮挡
双臂和指挥棒完全伸出，举至头顶上方，向外“戳”动指挥棒。未经机组人员授权不得取出轮挡。

起动发动机
右臂举至头部，指挥棒尖朝上，用手画圈，同时将左臂举至头部上方，指向要起动的发动机（也可同时用手指数目表示）。

减小发动机转速
双臂伸开，向下“轻拍”，从腰部向膝盖方向上下挥动指挥棒。

减小所指一边的一台（或多台）发动机转速
两臂向下，然后缓缓上下挥动左臂或右臂数次。挥动右臂表示左边发动机应减速；挥动左臂表示右边发动机应减速。

关停发动机
伸出一臂，指挥棒置于身体前方，与肩齐平，将手和指挥棒移至左肩上方，以横拉动作通过喉部前方，将指挥棒移至右肩上方。

向后倒退
双臂放在身体前方，与腰平，手臂朝前轮流转动。若要航空器停止倒退，使用指挥信号6或7。

一切就绪
右臂举至头部，指挥棒尖朝上，或向上翘起大拇指，左臂留在留在体侧膝傍。
注：该信号也可用作技术和勤务通信信号。