无人机市场火热发展，逐渐深入我们的生活。“爸爸去哪儿”等电视综艺节目使用无人机进行航拍，采集到了不少精彩镜头；汪峰用无人机送钻戒求婚成功后，网上售卖“汪峰同款”无人机；商家试水无人机送货，试图突破物流的最后一公里。

据报道，2012年以后，随着传感器等核心硬件成本的降低，消费级无人机逐渐走入大众视野，并在2015年实现爆发式增长，达到22.9亿元。2016年，无人机市场迎来了爆发元年。市场如此火爆，目前哪些无人机更受大众青睐？消费级无人机会否成为必然趋势？未来企业如何提升无人机的操作安全性和便携性？应该如何推进无人机行业健康发展？针对这些问题，笔者分别咨询了西北工业大学航空学院教师郭庆和成都通甲优博优博科技有限公司数字营销总监赵双。那么，无人机到底能否突破重重障碍，真正实现大众化？

现状：无人机种类繁多多旋翼盛行

目前，市场上出现的无人机种类繁多，平时在电视、媒体上看到的一般为四旋翼或六旋翼类的多旋翼无人机。

西北工业大学航空学院教师郭庆分析了多旋翼无人机盛行的原因：“一是，因为技术门槛相对较低，且多旋翼飞机的控制系统绝大多数是开源的，很多计算机或自动控制专业的团队就可以发挥其专长，在开源飞控基础上编一些新的功能和程序就可以推向市场了。二是，多旋翼无人飞行器的设计重点和主要工作是在飞控系统，而传统的固定翼飞机设计是以空气动力学理论为基础，结合飞机总体、结构、控制等一系列学科设计的综合体。多旋翼无人飞行器动力是电机驱动螺旋桨带动其飞行，总拉力远大于其自身重力，过剩的动力也使得其效率较低，这也是造成多旋翼无人机续航时间短，不可能执行长航时的任务的主要原因之一。大多数只能停留在娱乐层面。”郭庆介绍，“一般来说，多旋翼无人机一块电池的飞行时间为10-13分钟左右甚至更低，包括从起飞、姿态调整并到指定高度，还要预留返航的时间。”

发展趋势：消费级无人机逐渐走入大众视野

笔者了解到，无人机可以分为军用、民用专业级和民用消费级三大类别，神秘的高科技军品正在逐步成为大众的普通消费品。计算机视觉和无人机智能视觉解决方案提供商、成都通甲优博优博科技有限公司数字营销总监赵双向笔者介绍了无人机的发展过程：“无人机最早的时候属于军用，然后扩展到民用领域。民用无人机的市场迅速发展，目前正在从专业小众的垂直市场往大众化、消费级、娱乐化方向转变。”

“消费级无人机和传统专业无人机相比，价格会比较便宜，操作和学习更简单，而且可以满足不同用户的需求。”赵双认为，“消费级无人机是必然趋势，这取决于消费机市场用户与传统B端专业机用户的不同需求和不同的市场痛点，具体而言，机身小型化、价格亲民化、智能互动化是发展趋势。”

症结：一言不合就“炸机”，无人机也有安全隐患

此前，有媒体报道称，85%以上的无人机事故是由于用户误操作引起的，还有技术问题，少部分产品是因为部件失灵，还有不可抗因素，比如被鸟撞了，比较轻的飞行器遇到大风偏离运动轨道等。

“炸机就是摔飞机，其实是一件很正常的事，企业在做宣传的时候多数会强调无人机的功能有多强大，这点我不否认，但可能引导消费者忽略可靠性和安全性问题。”郭庆认为，对于初学者来讲，操作难度高是首当其冲的问题。其次，有一些相对来说经验比较丰富的老手也会摔飞机，这种情况下除了操作失误外通常是因为无人机自身可靠性问题造成的，比如保养不及时造成的螺丝松动、电池维护不到位造成的电压骤降或断电，或因为大风等其他外部因素，多数来讲都是因为可靠性和维护的问题。

郭庆介绍，其实用户购买无人机后大部分时间需要用来维护，只有一小部分时间用于飞行。他说：“飞机，三分飞，七份养，包括航空模型和无人机的维护，占到它们整个生命周期的70%，甚至80%以上，也就是说，只有近30%的时间是真正的飞行时间，其实大部分时间要用来组装、调试和维护。”