昨天早晨6点，已经有21年历史的武汉天河机场老塔台完成爆破。就在半月前的8月8日，国内最高机场塔台在武汉天河机场正式“上岗”，新旧塔台在今天，正式完成历史的交接。
老塔台为何停用？
天河机场老塔台高60米，1990年开始建设，1995年随天河机场同步启用，至今已历21年风雨，但无法满足机场T3航站楼及第二跑道扩建后的需要。新塔台于2014年11月开工建设，今年7月竣工并通过行业验收。7月26日，新塔台开始试运行，新老塔台完成转场，老塔台因此正式停用。由于老塔台一定程度上也影响了机场三期的施工，因此不得不进行爆破。
新塔台长啥样？
新“机场之眼”位于T3航站楼楼前高架桥边，主体颜色以乳白色为主，远远望去，塔台如一只凤凰昂头展冠。新塔台地上高22层，顶层管制室如同“凤冠”，矗立于两条跑道之间。
“凤冠”就是塔台管制室所在，恰似“机场之眼”，所有进、离港航班的滑行、起飞落地以及停靠机位，都在塔台的精确指挥下完成。管制室内配备了对空监视雷达、天气数据终端和空管自动化系统。
据民航湖北空管分局介绍，新建塔台项目是天河机场三期的特殊配套工程，总占地面积20亩，总建筑面积3679平方米，总建筑高度114.95米，为亚洲第二高，国内第一高，仅次于132米的泰国曼谷素万那普国际机场航空塔台。
为何新塔台比老塔台高这么多？
天河机场原有的空管塔台高度为60米，为何新塔台忽然“长高”？民航湖北空管分局副局长谭成武介绍，塔台建设高度必须满足空管人员坐在管制室内可以看到全场这一要求，“有任何影响飞行安全的视觉死角、盲区都不行。”为满足这一要求，经过测算，新塔台必须“长高”，而这样的设计在全国机场并不多见，无意中成就了“全国第一”。
