图：天津航空

根据民航数据分析系统CADAS《全球航空公司到港准点率报告》统计数据显示，2016年7月国内主要客运航空公司航班正常率，天津航空航班正常率为82.48%，排名第一，这已是天津航空连续四个月来第四次荣登榜首，彰显了天津航空良好的运行品质。

《全球航空公司到港准点率报告》显示，2016年4至7月份天津航空到港准点率一直位居大陆地区主要客运航空公司的首位。其中，4月份天津航空到港准点率达到89.36%，亚太排名18，成为4月唯一进入亚太TOP20的中国航空公司。5月份天津航空到港准点率达到最大值90.39%，到达平均延误时长仅为11.99分钟，环比提升1.15%。6月份，天津航空到港准点率84.11%，到达平均延误时长19.10分钟，继续在国内主要客运航空公司中领跑。特别是进入7月份，天津航空克服了夏季雷雨高发对航班运行带来的影响，到港准点率仍达到82.84%，连续第四月在国内主要客运航空公司中夺冠。

笔者了解到，影响航空公司准点率的因素很多，比如：航路天气对于飞行来讲是否安全、所用机场的吞吐量大小、空中管制限制，还包括航空公司本身的调配、飞机性能等，都是可能影响准点率的原因。其中，有些因素是客观无法避免的，有较大的偶然性，比如天气、空中管制、机场调配等。但作为航班运行的组织者和实施者，航空公司运行品质仍是影响准点率的最主要因素。

航班正常是民航服务的核心基础，让旅客更便捷、顺畅的出行，一直以来就是全体民航人努力奋斗的目标，而如何做好航班正常工作，更需要系统谋划、精细管控以及严格的治理。

笔者采访到天津航空运行控制部总经理李斌，据介绍：“天津航空自成立以来就高度重视航班运行保障工作，切实履行航班正常的主体责任、科学编排航班计划、优化航线网络是保证航班准点率的根本。天津航空航班运行管理秉承精细化和系统化的管理思维，着重强化空中与地面、软件与硬件、人与飞机、旅客与环境等相关因素的协同配合，主动控制、加强协调、预先干预，将航班不正常可能性降至最低，通过科学合理的飞机调度和安排保障航班正常率。”

在运行监控方面，天津航空实施精细化管理，与机场指挥中心协同联动，保持信息通畅，提高沟通效率，对于机组进场、旅客登机等关键节点密切监控，同时提高主运行机场的靠桥率，以节省旅客登机时间，不断优化航班运行链条，以节省准备时间，保证飞机在无天气、管制等因素影响的情况下准时起飞。

另外，天津航空一贯重视信息化和系统化的建设，不断提升航班运行决策的科学性和应急处置响应的及时性。天津航空自主开发的A-MONITOR系统以及网络FLIGHT RADAR24、FLIGHT AWARE等运行监控软件，可对航班的实际飞行高度、速度等进行实时监控，通过与机组、空管及时协调，改善飞行高度和速度，可有效避免或减少航班在飞行过程中产生的延误。

航空业的准点率是航空运输的竞争力来源，天津航空在运行中不断发现和总结航线编排方面的问题，并对症下药，形成正向反馈效应，通过精细化、系统化的管理方式使航线网络及运行更科学、合理以保证到港准点率的管理思路，对航空公司不断提升服务品质提供了良好的借鉴意义。