或许没有人会认为自己能造一架会飞飞机。造飞机是高大上的事儿，自己动手造一架飞机开着玩，是不可能的，这是一个疯狂的想法，是不切实际的梦想。但长春市民杨世军用4年的实际行动向所有人证明，梦想其实离现实并不远，普通人也能造一架能飞的飞机。

       造飞机是为了缅怀父亲

       说起萌生造飞机的想法，杨世军说是为了缅怀父亲。杨世军的父亲杨金海是一名老飞行员，从1953年开始单飞到1982年停飞，一共飞行了29年，老人2011年过世。

       杨世军说：“受父亲影响，我小时候就对飞行有浓厚的兴趣。”父亲开了那么多年飞机，也立过功，但没有一架飞机是以我父亲的名字命名的。所以我要造一架飞机，以父亲名字命名，让飞机飞上蓝天，把父亲的名字留在中国航空史上，现在我做到了，这是吉林省内第一架由民间自制成功的固定翼飞机，父亲的名字出现了国内外多家媒体的报道里。”

       小仓库是飞机制造车间

       13日下午，在杨世军的带领下，记者来到停放飞机的仓库。从仓库北侧入口进入仓库，仓库靠东墙堆满了铝型材，西地面上是一架上单翼飞机。这架飞机翼展很长，机翼下面有一个小小的操作仓，仅供一个人乘坐。杨世军说，这就是他制作的第一架飞机，已经留空6个多小时了，他给这架飞机起名为“金海号”。绕过这架飞机向南走，仓库又分为东西两个部分，西侧是几个车床，东侧停放着另一架飞机，机翼还没有安装，这架飞机有点像电影里的战斗机。杨世军说：“这是我造的第二架飞机，是一架双翼飞机，我给它起的中文名叫‘卖萌号’和她的英文名字MICROMONGFAT发音很像，正在最后组装中，今年7月份，将送至昆明参加航展。”

       杨世军说，这里就是他制造飞机的车间。飞机都是从零件开始一点一点制造组装起来的，从2012年开始是自己做，2014年以后，他的邻居，今年64岁的谢亚鲜先生参与了进来，两人一起造。

       用两年造出能飞的飞机

       杨世军学的专业是工业与民用建筑，上学时学过的结构力学、材料力学与流体力学等对制造飞机有一定帮助，但真正想要造飞机，这些知识是远远不够的，他需要学的东西很多。

       为了弄清楚飞机的结构，首先他开始研究航模，加入了很多专业的QQ航模群，在航模群中，他了解了很多知识。他还买了很多航模，对航模的结构进行解剖，对航模进行操作。3个月时间，经过对航模的了解，他初步了解了飞机的结构和操作模式。

       2012年，杨世军开始着手开始制造飞机。为了加工飞机的零件，他还购买了车床、氩弧焊机、专业切割机等专业工具。但很快他又发现，飞机所用的材料是专用铝材，对重量和强度要求很高，杨世军是做办公隔断生意的，也经营铝材，但他所经营的铝材是民用级别的，是不能用于造飞机的。为了买到合适的铝材，杨世军动用了自己生意和航模群的关系，联系了很多渠道，其间还受过骗。

       2014年年初，历时两年多，杨世军的第一架飞机制作成功，就是记者在杨世军的厂房里见到的那架“金海号”飞机。这家飞机花掉了杨世军15万元。该架飞机最高设计速度100公里每小时，飞行最大高度大于3000米。

       准备开工制造第二架飞机

       在飞机即将建成之前，杨世军就准备亲自驾着自己的飞机试飞。为了试飞，他首先学习动力伞飞行，之后又于2013年在河北唐山他聘请了专业的飞行教练学习飞机驾驶。

       2014年9月，父亲生日那一天，杨世军在农安县一处无人区内，他驾驶着自己制造的飞机进行了试飞。杨世军说：“当飞机起飞的那一刻，我感觉人和飞机就好像融为了一体，翅膀就像背在我的身上，那种感觉太过瘾了。”

       首架飞机试飞成功之后，杨世军又准备开工建设第二架飞机，这架飞机是一架双翼飞机，设计速度为180公里。杨世军说，双翼飞机和现代飞机很像，操控比单翼飞机灵活。采用的是双缸螺旋桨动力，现在已经快完工了。预计于7月份建造完成，将于当月参加在昆明举办的一次民间航展。

       造飞机让他遇到了好伙伴

       飞机试飞成功，杨世军成了长春的网络红人。因为造飞机他还收获了一个好伙伴。13日，在杨世军的飞机制造车间，记者见到了他的合作伙伴谢亚先老先生，老先生今年64岁。杨世军说：“谢亚先知道我造飞机的事后就联系了我。我俩一见面发现我俩居然还是同一个住宅楼里的邻居。随后我们就成了合作伙伴，到目前已有两年时间了。”

       制造一架飞机，自己开着飞机上天，杨世军的梦想实现了。杨世军认为，造飞机其实不是什么高大上的事，也不是什么发明创造，所以他没有申请过专利。杨世军说：“我希望在未来的中国，造飞机能成为平民的爱好。因为造飞机需要多学科的知识，需要科技的氛围，如果很多人能把科技制作当作爱好，那说明社会上，人们的科技水平和科技氛围都发展到了一个层次，这样国家才能强大。”