深圳宝安机场为增加航班升降数量，即将加建俗称“深圳三跑”的第三条跑道，环保团体环保触觉及机场发展关注网络认为，“深圳三跑”加建后由于使用“窄间距”双跑道，飞机必须同时起飞及排队等候降落，届时会增加使用深圳西南降落航道，而香港机场第三条跑道“香港三跑”使用香港起飞航道及紧急复飞航道的飞机，将不会有足够空间升降，甚或有撞机风险。

两个环团认为香港特区政府未向公众交代深圳机场扩建对香港三跑的影响，“偷偷”填海及徵收机场建设费及公开所谓的“空域方案”，均对公众不公道，下周日将在机场入境大堂举行集会，促当局暂缓方案，已有300人表示参加。

机场发展关注网络发言人巫堃泰表示，深圳机场本月上旬在网站公开展示工程的简略版环评报告，意味深圳三跑筹备已近尾声，即将展开土木工程，但港人对“深圳三跑”的影响被蒙在鼓里，而早前两个团体的多项调查，亦指出香港三跑航道将与深圳机场约4成降落航班航道互相交错，有不可忽视的撞机风险。

分析显示，因香港空域的空间限制，及珠三角空域已十分繁忙，深圳三跑建成後，“香港飞机无可能用北边起飞航道，只会逼住飞返马湾上空”，现时每日要忍受飞机噪音的马湾居民，或要再忍受多每小时10至20班航机的噪音。他促当局公开交代深圳三跑对香港影响。