7月22日，由民航华东地区管理局、民航华东地区空管局支持，南通市政府和上海通用航空行业协会共同主办，华东地区首个专业航空饕餮盛宴---“2016华东国际通用航空展览会暨第二届华东通用航空产业论坛”在江苏省南通市兴东国际机场揭开序幕。作为华东地区首个聚焦通航产业的航空盛会，首日便迎来络绎不绝的专业观众观展。
上午十点，万众睢睢的动态飞行表演吸引了众多观众驻足而观。据悉，此次航展动态飞行表演为期三天，7月22日至24日每天都将有精彩的飞行表演博取我们眼球。今天参加飞行表演的企业共有6家企业8架飞机进行飞行表演，他们分别是和利通航携1架国产AC311，豪海通航携3架Cessna208B，上海宜航通航携1架 R44，中意通航携1架Cessna208，啸翔通航携1架Cabri G2，江苏众邦通航携1架Cessna172。
首先映入眼帘的是和利通航的国产AC311,一个漂亮的低空通场后，进行悬停表演。尽管天气异常炎热，但丝毫未挡住观众观看的兴致。
参演飞机Cessna208、Cessna172分别表演连续起飞、低空通场，R44、Cabri G2分别表演低空通场、悬停等高难度动作，展示良好的飞机性能的同时，更展示出飞行员精湛的飞行驾驶技术，迎来观众的热烈喝彩。
接下来，由小编带大家简单科普一下低空通场和悬停。
低空通场是指飞机在飞行过程中从机场跑道上空飞过或是从观礼台前方上空飞过，是飞机表达敬意的一种方式，是一种礼节。一般认为100m-20m都可以视为低空，但是要看具体是什么性质的飞行以及什么机型。对驾驶员的飞行技术有很高的要求。
悬停是指航空器在一定高度上保持空间位置基本不变的飞行状态。具有这种飞行能力的航空器目前主要是直升机，这是它与固定翼航空器之间的一个重要差别。悬停是直升机最主要的飞行特色，由于悬停时，直升机需要消耗比巡航飞行还要高的功率，发动机的负担比较重，所以起飞时的悬停阶段常被用来检查发动机工作情况，以确保飞行安全。
