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机场安检条例是怎么炼成的?

全部评论 放大字体  缩小字体 发布日期:2016-07-26  来源:天天飞  作者:Allen  浏览次数:1419
核心提示:国内航班提前2小时、国际航班提前3小时到航站楼,现在已经成为乘机旅行的常识。

核心提示: 国内航班提前2小时、国际航班提前3小时到航站楼,现在已经成为乘机旅行的常识。

国内航班提前2小时、国际航班提前3小时到航站楼,现在已经成为乘机旅行的常识。以首都国际机场T3航站楼为例,国内航班提前45分钟、国际航班提前1小时就停止办理值机手续了,登机口也会提前15分钟关闭。在此基础上,乘客还须留出托运行李、登机前安检以及过海关的时间。


其中光登机前安检一项,就得耗费20分钟甚至更长时间。那么,看起来相当繁琐的机场安检条例,究竟是如何炼成的?事实上,从全球范围来看,每一次新的安检措施的出台,往往都是因为曾经发生过重大的安全事故或者是隐患,使得机场安检经验和警惕性不断提高。


2001年,在“9.11”恐怖袭击发生后两个月,美国设立了交通安全管理局,负责全美机场乘客和行李的安全检查。各大机场的安全检查工作都十分严格,一些机场甚至要求旅客脱下皮带、鞋子,交出照相机、移动电话、随身携带的玩具等接受检查。


↑一位城市搜救警官和他的警犬巴迪正在洛杉矶机场检查乘客们的行李


↑一位乘客在德国法兰克福机场配合安检时解下了自己的腰带

 
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