据CNBC网站报道，美国联邦航空管理局FAA发布了规范商业运营商使用无人机的一套新规则“Part107” 。在此之前，任何使用无人机的盈利实体——从房地产代理商到农民到摄影师——都必须拥有驾驶员执照。而最新的规范框架取消了执照要求，取而代之的是操控无人机的特定知识测试和证书，这使得公司使用无人机的成本更低，同时也更快更简单。

“这是美国无人机未来的一个重大发展，这意味着业界人士、农民、政府机构和学术研究人员无需获得飞机驾驶员执照或者遵守其它苛刻的条件，即可使用无人机工作。” DJI大疆通讯发言人亚当?利兹伯格（Adam Lisberg）这样说道。“Part107代表了美国联邦航空管理局信任无人机可以安全的在国家空域中飞行，以及在各种非娱乐使用中大规模采用无人机将给美国带来真正的利益。”
虽然这一改变将促进这一新行业的快速发展，最新的规则并未允许任何新型的自主飞行。这意味着亚马逊计划使用无人机递送包裹可能在整个美国都不合法。操作员必须时刻与无人机保持直接目视的视觉接触，且一次不能操控一个以上的项目。为了实现无人机送货，完全自主的无人机必须在视线范围以外操作，同时一名操作员一次将负责几十个甚至几个百无人机。
“这是美国联邦航空管理局在正确方向上迈出的一大步。一旦生效，很多行业可以受益于这些规则，例如测量学、房地产摄影、建筑、或者手机发射塔检测。然而，这些规则尚不支持无人机送货。” 无人机咨询公司Aerotas首席执行官洛根?坎贝尔（Logan Campbell）这样说道。“所有与长途飞行有关的可能都要再等一等。”
最新规则仍保持现有的限制条件，包括商业无人机只能在白天飞行，高度不能超过400英尺(约合122米)，重量不可超过55磅（约合25公斤）。此外，最新规定还限速100英里每小时。小型无人机无需FAA的批准即可在人烟稀少的地区飞行，但如果它们在过度拥挤的领空或者人口拥挤地区上空飞行任务时仍受到空中交通管制。新规则还表示操作员无证即可操纵商业无人机，前提是在某个持证人员的监督下，这支持了一种新可能性，也即一支小组操控多个无人机，其中有一名持证操作员作为监督者。
“利用这一新规则，我们可以平衡部署这一科技的必要性和FAA保护公共安全的要求。” FAA管理员迈克尔韦尔塔（Michael Huerta）这样说道。“这只是第一步，我们已经研究额外的规则，拓展无人机可操作的范围。”