从2006年至今，这已是项琨来的机务工程部的第十个年头了。在这期间，他从一个业务“愣头青”一步步成长为机务的业务骨干，最后被领导看重，同事推举为机务工程部航线维修一分队分队长，他凭借着扎实的业务能力、过硬的技术水平及优良的管理理念得到了机务部领导和同事的一致好评。而他的成长经历也值得我们学习和深思。

（1）严以修身，个人素质齐飞升

刚来公司的时候，项琨可以说是“一无所有”，这里指的并不是财富上的，而是知识上的。他并非本专业（飞机维修类）毕业，比起多数员工本科或者大专的学历水平，他的中专文化更是占不到任何优势，来机场上班之前，甚至他都没接触过飞机，在这样的环境下，对于专业知识要求相对较高的机务来说，他更是一个彻头彻尾的“新兵蛋子”。

但是，他相信高尔基说的话，他确信书籍是人类进步的阶梯，深知知识的重要性。于是，他便利用休息之余报考了成人本科，继续学习深造，提升自己的文化水平。且为了更好地完成机务维修工作，同时也是为了提升自己，他开始报考民用航空器维修执照的学习过程。“一个人只有通过不断的学习才能丰富自己，提高自己”，项琨如是说。繁重的工作，不能阻止他学习的步伐，就算前一天工作到深夜一两点，第二天项琨仍坚持去图书馆坚持看书，边工作边学习是一件很辛苦的事情，他却乐在其中，因为他坚信只有坚持下去才能实现自己的理想，实现个人业务水平上质的突破，从而完成职业历程上的飞跃。他正是靠着这种精神和执着，他不仅取得了本科学历，更是凭借着自己的执着考取了维修执照，目前，全国也仅有两万余人取得该执照，很多专业院校毕业的人都在这高难度的考试面前望而生畏，止步不前，与他同一时期进入单位的，他是最先也是唯一一个取得该执照的人，他也实现了岗位上的变更，由勤务员被机务聘为了放行员。

个人的不懈努力，严以修身，给项琨带来了质的飞跃，他并不是传统意义上的优秀典型，但是他用自己的支持，全面提升了自己素质，从“一无所有”到迎头赶上，其中付出的汗水及艰辛，不足为外人道。

完成了岗位上的变迁，但是项琨并不满足于如今的现状，他有更大的“野心”，他想成为业务上的尖刀，改变人们对于机场机务动手能力差，业务不够专精的印象。放行岗位并未赋予他更多的休息时间，但是面对如海的文件，他仍坚持利用休息时间去学习，查阅维修资料和各种排故记录，对于他来说，这是一个全新的挑战，是一种境界的跃迁。因为飞机维修目前仍属于前置行业，各类维修知识及操作技巧日新月异，里面多数知识都是用英语编写的。为了跟上时代的步伐，他不得不捡起他最讨厌的英语，逐词逐句地去阅读、理解、分析那古板晦涩的辞藻，同时充分利用机务在线的平台，交流经验，分享维修心得。一次工作中，在保障某航空公司一架航班时，按标准摆放轮档后，项琨细心地发现主轮轮胎异样，立刻通知MCC叫来牵引车牵引飞机，经仔细观察，最终确定主轮轮胎有异响，于是第一时间报告机组、航空公司基地、部门领导和局方。得到授权后，拆解轮胎后确实发现，轮毂内有上站维修的遗留物。工作顺利的完成了，不仅得到了航空公司的表扬，也确保了飞机的运行安全。虽然汗水湿透了衣襟，但是内心弥漫了幸福。最后由于项琨他们出色的表现，不仅获得了航空公司的感谢信，同时也得到了机务部领导和同事们的一致赞赏。

通过多年的努力，项琨终于成为单位的业务骨干，他的辛勤和汗水也得到了领导的赏识和员工认可，2014年，他成为放行维修一分队的分队长，新的岗位给他带来了新的平台和视野，这时的他已经不满足于仅仅提升个人的水平，他需要考虑的是整个分队的管理。

为此他煞费苦心，在领导的支持下，他率先在分队内部试验岗位绩效考核，细化考核制度，针对员工每月情况进行考核评分，月底评优，年底推荐，兑现管理承诺，修改《外场监督检查单》，汇总《外场监督检查记录》，从发现问题，统计问题，集中解决问题的三部曲，重点解决外场保障中存在的问题，提升机务工程部外场工作保障水平。

去年全年放行维修一分队全年确保各项工作0差错。其中，雷击检查飞机发现雷击12次，鸟击23次，严格放行标准，参照雷击鸟击检查单进行检查放行工作。杜绝飞机带隐患上天。同时，全年排除飞机大小故障40余次，其中含胜安飞机起落架警告，川航雷达罩鸟击更换，祥鹏操作舵面液压渗漏等故障，多次获航空公司感谢信，得到了客户的肯定和好评。

成绩属于过去，未来还有无限可能。项琨始终保持着自己的初心，把自己当作一名机务工程部普通的一线员工，有着朴实和勤劳，凭着力气、技术和汗水，争做一名合格的机务人。