“机票非常紧张。”有接近卡塔尔航空的相关负责人告诉《证券日报》记者，在卡塔尔世界杯的影响下，中国至卡塔尔的航班热度高涨，热门时刻航班的座位已所剩无几。

中国至卡塔尔航线的热度只是当下国际航线热度升温的一个缩影。民航局数据显示，今年冬春航季的国际航班排班量将保持在420个往返客运航班，同比2021/2022年冬春航季增长105.9%。据记者多方采访了解到，近期国际机票的实时搜索量快速增长，预计入境航线运力将明显提升。

“疫情防控政策的调整，为四季度国内民航客运量拐点的出现创造了有利时机。”携程研究院战略研究中心副主任张致宁表示。

航司积极争取

航班时刻

11月11日，国务院联防联控机制综合组发布《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施科学精准做好防控工作的通知》，取消了入境航班熔断机制，并将入境人员的集中隔离时间缩短两天，将3天居家监测改为3天居家隔离。

11月11日至11月15日，我国多个驻外大使馆陆续发布通知，调整优化健康码申请要求，要求赴华人员在赴华航班登机前48小时内进行一次核酸检测。

入境政策的调整也激发了多家境内、境外航司争取更多中国航线的热情。从境外航司来看，有多家境外航司相关负责人告诉《证券日报》记者，目前正在积极申请更多中国航线，也在争取更好的航班时刻。亦有多家国内航司相关负责人告诉记者，今年还会有已经得到审批的国际航线恢复，鉴于当下冬季国际航线申报时点已过，预计明年会有更多国际航线恢复运营。

“随着熔断机制的取消，预计供给端将保持稳定恢复势头。”同程研究院首席研究员程超功告诉《证券日报》记者，入境航班熔断机制的取消对于国际旅行的复苏是重大利好，民航业是其中最大受益方之一。

据同程旅游数据显示，国际航班自今年8月份以来一直保持较快增长势头。其中，9月份的国际航线客运量为21.2万人次，同比增长72%，是过去30个月内的单月最高值，10月份的国际航班量较9月份增长了约22%。

入境航线运力提升预期推动了国际航线机票价格的回落。据去哪儿数据显示，截至目前，出境航班的平均支付价格由今年9月底至10月初的4800元左右降至3700元左右；入境航班平均支付价格较今年9月底至10月初的价格降低了5000元至6800元，降幅在三成左右。

同时，鉴于当下部分国际航线机票价格仍然大幅高于2019年相关航线的机票价格，预计部分国际航线机票价格仍将回落。

国际业务恢复

助推航司业绩改善

国际业务的逐步恢复意味着航司将迎来业绩逐步回暖。从两大航空公司国际业务收入与2019年同期国际业务收入可知，两大航空公司国际业务收入仍有较大回升空间。

数据显示，今年上半年，中国东航实现国际业务收入50.7亿元，2019年上半年该项收入金额为176.18亿元；今年上半年，南方航空实现国际业务收入144.52亿元；2019年上半年国际业务收入供给192.35亿元。

此外，从利润角度来看，中远程航线的恢复也有望改善航司情况。

“一般情况下，国际航线或洲际航线的平均利润率比国内航线要高一些。”程超功告诉记者，随着国际航线的加快复苏，宽体客机占比较高的航司的盈利水平将有望得到改善。但国内民航客运行业的宽体客机占比仅为12%，国际航线的加快恢复可以在一定程度上改善相关航司的业绩，但行业基本面的大幅改善还是要依赖于全行业的加快复苏。

“今年或是疫情发生以来国内民航业业绩最差的一年，剩余的一个多月大概率不能扭转这个结果。”程超功表示，但疫情防控二十条的出台让业内看到了逐渐向好的大趋势，三季度以来国内经济稳定向好的大格局也为行业复苏提供了有力支撑。