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Paragon计划直接燃烧氢以获取超长续航里程

全部评论 放大字体  缩小字体 发布日期:2021-09-14  作者:Justine  浏览次数:34290
核心提示:新设计原型机计划在2022年初进行首次试飞,它将运行一套电池系统--由一个氢燃料燃烧引擎作为增程器提供动力

据外媒报道,Paragon VTOL Aerospace正在研究其9座Soar空中滑行设计的第二代版本,该公司将氢燃料发动机作为动力总成,据称其续航里程将能达到300-900英里(480- 1450公里),具体则取决于乘客数量。

 Soar是一款拥有有趣的升力和巡航机身设计的飞机,主要由八个、机身两侧运行的大管道式电动扇来提升。在飞机的机翼上则设置了一些更小、更宽的风扇,它们可能更有利于敏捷响应和快速稳定而非整体升力。后面的两个大风扇设计向上倾斜,这能为有翼飞行提供向前推力。

目前渲染的驾驶舱是一个拥有六座、采用混合动力系统,续航里程可达500英里(805公里)。Paragon创始人Dwight Smith在接受媒体采访时表示,如果使用现成的零部件,如图中的设计可能会太吵。

据悉,新设计原型机计划在2022年初进行首次试飞,它将运行一套电池系统--由一个氢燃料燃烧引擎作为增程器提供动力。目前,Smith似乎对燃料电池不感兴趣,他认为直接燃烧氢将获得最好的经济效益,眼下的计划是量产版使用液氢作为燃料运行内燃机。

 这增加了Paragon将其飞机推向市场的难度,另外航空级液氢系统目前处于萌芽状态,因此这家公司想要在2024/5年启动商业服务似乎看起来其非常乐观。然后是钱的问题,Paragon将需要10亿美元以上的资金,而这家公司目前一直依赖于私人资金。

 
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