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碳纤维材料表面涂装流程你了解吗?

全部评论 放大字体  缩小字体 发布日期:2021-04-07  浏览次数:2341
核心提示:mipa/米帕 飞机涂料

 碳纤维复合材料具有质量轻、高强度、耐高温、抗疲劳、耐腐蚀、结构尺寸稳定性好等一系列优异性能,广泛用于飞机、汽车、船舶、风力发电、化工、机械装备、体育设施等行业中。

  碳纤维复合材料按基体分为碳纤维树脂基复合材料、碳纤维陶瓷基复合材料、碳纤维碳复合材料、碳纤维金属基复合材料四种。

  碳纤维复合材料按增强体分为颗粒增强复合材料、夹层增加复合材料、纤维增强复合材料三种。

碳纤维材料涂装的作用:提升产品美观度、有效保护基材表面,提高产品的使用价值和环保性、

碳纤维复合材料成型时基体表面往往携带大量的脱模剂、增塑剂等杂质,这些物质不除去将会很大程度影响涂料表面的附着力。更多选择与复合材料界面黏合性强的产品。

   施工流程:

1、原子灰刮涂 碳纤维材质特点  目的是使表面平整,保证喷漆后表面光滑亮丽

所用产品:Mipa P50Mipa P85原子灰,通过打磨-刮涂/喷涂-加热/紫外照射固化-表面平整便于喷涂。

2、底漆  为色漆的颜色打底,并保证色漆的附着力

表面平整情况下时使用EP-Filler103-20 环氧底漆+环氧固化剂,按照TDS上比例混合涂料,加热固化

 表面不太平整情况下时使用EP-Filler103-20 环氧底漆+环氧固化剂,Mipa 4+1 Primer Filler white 中涂底漆+Mipa 2K-Haerter H5 中涂底漆固化剂.按照TDS上比例混合涂料,加热固化

特别说明:中涂底漆主要起到承上启下的作用,填平原子灰打磨后的表面缺陷,遮盖底漆及腻子的颜色并阻止面漆溶剂对底漆和原子灰的浸渍,提高层间附着力、填充性、打磨性及机械性能。

3、面漆(色漆)  体现漆膜颜色,呈现不同颜色状态

  所用产品:Mipa PUR-HS Fertigton 高浓面漆+高浓面漆固化剂

 按照TDS上的比例混合涂料、固化剂调至使用

4、漆膜后处理  目的使漆更加平整、有光泽

  由于碳纤维复合材料的结构特点,其涂装工艺与金属底材不同,采用合适产品及涂装工艺,能很好的满足客户需要。

 
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