2020年7月26日，山东青岛团岛附近海域，由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600驭风入海、踏浪腾空，成功实现海上首飞。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后实现的第三次首飞。AG600飞机是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。
根据中研普华研究院《2020-2025年中国通用航空装备行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》显示:
航空装备市场规模及企业动向分析
一、航空装备市场规模分析
我国持续把航空装备作为发展战略新兴产业的重要内容，国家科技重大专项(2006-2020)、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中均提到要大力发展航空装备制造。2018年，中国航空装备行业的市场规模已经达到了845.1亿元，同比2017年增长11.5%。航空运输和通用航空服务需求的不断增长为航空装备制造业的发展创造了广阔的市场空间。预计未来10年，全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架，总价值约2万亿美元;我国将需要干线飞机和支线飞机1940架，价值1.8万亿元;同时，随着我国空域管理改革和低空空域开放的推进，国内通用飞机、直升机和无人机市场巨大。未来10年全球涡喷/涡扇发动机需求量将超7.36万台，产值超4160亿美元;涡轴发动机需求量超3.4万台，总产值超190亿美元;涡桨发动机需求量超1.6万台，总市值超150亿美元;活塞发动机需求量将超3.3万台，总市值约30亿美元。我国在国民经济快速发展和综合实力不断提高的经济形势下，对航空运输和通用航空服务的需求也在快速增长，航空工业发展的市场空间十分广阔。
图表:2015-2018年全球航空装备行业市场规模
资料来源:中研普华产业研究院
二、全球航空装备行业主要企业动向
1.波音
2019年12月16日，波音公司宣布，从2020年1月起暂停737MAX飞机的生产，停产的持续时间无法预计。据悉，波音公司在西雅图附近的工厂每个月仍在组装约40架飞机。该公司在一份声明中表示，不会解雇737MAX相关员工，但停工可能会对供应商和经济产生影响。
波音公司管理层认为，暂停生产是目前面临的最可行的选择。在经历了此前狮航和埃航两起重大事故后，波音737MAX飞机遭遇全球禁飞潮，目前已造成约400架飞机的积压。
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十多年销路长久不衰，因此也成为民航历史上最畅销的客机。然而近一年多来，波音客机因两起空难被推向舆论的风口浪尖。2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX坠毁，造成189名乘客和机组人员死亡;2019年3月，埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁，造成机上157人死亡。这两起空难发生后，世界多国的航空公司第一时间全面停飞这一机型。作为美国最大的制造业出口商以及最大的私营雇主之一，波音公司停飞737MAX的举措预计将会对美国经济造成一定影响。
2.空客
近年来，空客已经开始布局非洲市场，西非重要国家布基纳法索将采购首架C295运输机。2019年12月11日空客公司披露，C295非常适合布基纳法索，维护和运营成本很低。该机型使用由加普惠公司提供PW127发动机，最大有效载荷能力约为7吨。据悉，布基纳法索空军目前在运输中使用的是比奇空中国王200型运输机。
