因为前进叶片具有比后退叶片更高的空速并且产生不对称的升力，所以转子叶片被设计成“襟翼” - 提升和扭转，使得前进叶片向上翘起并形成更小的迎角。相反，后退叶片向下襟翼，产生更大的迎角，并产生更大的升力。在高速时，转子上的力使得它们“过度”甩动，并且后退叶片可能达到太高的角度并失速。因此，直升机的最大安全前进空速被赋予设计等级V NE，速度，永不超过。此外，直升机可能以空速飞行，其中过量的后退叶片停转，这导致高振动，俯仰和滚入后退叶片。直升机出租价格

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