涉及五大区域，华北29件、中南24件、中南15件、新疆8件及东北5件；

处罚对象包括121航司共33件（国内30件、外航3件）、各机场公司（集团）20件、通航公司16件、维修单位3件、及民航相关其他单位9件。

其中，受到处罚的国内121航司共17家，合计30件：

8家航司受到警告处分，共9件；

9家航司被罚款，共14件；

还有4家航司受到警告+罚款，共7件。

违反《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》、《民用航空安全信息管理规定》等。

我们以日前西南局发布的行政处罚统计为例（统计周期为处罚决定书下达时间2018年1月1日-2018年6月30日）

*除吊扣执照外，飞行员意外受伤后未经航医许可擅自处理并持续飞行亦须引起重视。

民航空勤人员被吊扣执照的原因包括：

“未按规定履行职责”（共4起）。其中，吊扣航线运输驾驶员执照（持航线照为机长）3起，吊扣商用驾驶员执照（持商照为航线运输副驾驶或通航飞行员）1起。

“执行航班任务前体检酒精测试超标拒绝签字确认”（1起），暂扣执照6个月。

6、 安全记录及人员运行限制

6.1 局方按照下表所列分值对飞行人员安全记录做量化管理, 其中 1-9 项为人工录入，其余项由系统自动执行。

扣分后每安全飞行一年自动加一分，直至 0 分。同一事件导致多项扣分条件同时存在时，仅执行扣分最多条件项：

上述扣分项，将会给飞行员职业发展带来各种限制，有些错误一旦铸成甚至会导致终生停飞。