海航集团官方微信称，海航集团有限公司联合创始人、董事长王健，在法国公务考察时意外跌落导致重伤，经抢救无效，于当地时间2018年7月3日不幸离世，享年57岁。
受此消息影响，截止昨日收盘，海航2018年到期的美元债跌0.97点，为六个月最大跌幅。
据海航集团官网介绍，王健先生是海航集团联合创始人，现任海航集团有限公司董事局董事长，他曾担任公司CEO与副董事长，目前也是海航集团（国际）有限公司董事局董事长，在海航集团有25年。
公开资料显示，王健1961年生于天津，1983年毕业于中国民航大学（原中国民航学院），获经济管理系航空经营管理专业学士学位；1983-1990年间，在中国民用航空总局计划司工作；1990年起，王健参与创建海南省航空公司和组建海航集团，2003年被授予海航功臣勋章，并担任中国民航大学、中国改革发展研究院客座教授。
根据2017年7月海航向员工发布的一份公开信显示，王健持有海航14.98%股份，为最大自然人股东。公开信中还表示，基于所有股东的个人承诺，在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份，基金会在海航集团的持股比例会继续增加。
最终，海航集团将由慈善机构持有。上世纪80年代，中国的民航体制正处于改革期。1985年国务院下发《批转中国民用航空局关于民航系统管理体制改革的报告的通知》，要求民航领域实行政企分开，由各地成立航空企业。此时，中国民航已实行了30多年的政企合一。
1986年6月10日，当时下辖于广东省的海南政府向省里提交了一份《关于成立海南航空公司的请示》。1989年，海南省人民政府批准成立海南省航空公司。
当时正在北京工作的陈峰，带着民航总局的几位员工王健、陈文理和李箐一起，来到海南帮助创立海航。1992年10月，海航正式宣告成立，成为中国民航第一家经过规范化改造的股份制企业。
最初海南省政府只给他们1000万元财政资金，还不够买一个飞机翅膀。在海南省政府的支持下，陈峰、王健等等人通过定向募集的方式，筹集到2.5亿元资金。海航用这笔资金作为信用担保，向银行贷款6亿元，买下2驾波音737，并在1993年5月正式开航运营，首航北京。
关于王健创办海航，网上流传一个故事。据说1995年时，王健与海航的董事局主席陈峰一起赴美寻找融资，为说服索罗斯参与投资，十进十出华尔街。
对于两人在海航的关系，有网友曾回忆在2011年海航一次内部会议上，王健曾说“我作总结和陈总作总结都是一样的，陈总往往取代我的角色，把CEO的工作全给布置了，而有时候我又把陈总的角色给取代了，我俩坐在这看似是两个人，实际上是一个人，所以大家别把我们看成两个人。”海航在成立后即开始了庞大的资本运作。
据新京报公司秘闻报道，从1993年开始，海航就开始在机场、租赁等板块收购企业。2006年之后，其在各个业务板块密集出击，收购了多家重工、证券、信托、游艇、商场、酒店等公司。据北京青年报报道，海航自2010年起至少开展了40宗跨境并购，交易总额已经超过400亿美元。
尤其是在2016年，海航的总资产从2015年的953.39亿美元，暴增81.56%至2016年年底的1730.95亿美元。海航集团官网信息显示，在总量1.6万亿元的资产当中，境外总资产超过3300亿元，旗下境外企业数量45家，境外员工就多达近29万人。集团目前的总体负债规模已达到2500亿元左右。
目前，海航旗下已有上市公司11家。
王健人物履历
王健，
男，
1961年12月15日出生，
天津人，经济师。
海航集团有限公司董事局原董事长。
王健先生是海航集团联合创始人，出事前任海航集团有限公司董事局董事长，他曾担任公司CEO与副董事长。王健先生目前也是海航集团(国际)有限公司董事局董事长。作为一个具有全球视野的商业领袖，王健先生对中西方文化的深层兴趣与品位帮助其实现诸多成就。王健先生在海航集团25年的发展历程中，起着主导作用，包括其曾任海航集团首席执行官与副董事长。王健先生职业生涯扎根于航空业。他的生涯在1983年开始于航空规划领域，在那时他积累了经济管理、民航管理、国际谈判、境外经济关系等多方面经验。作为中国民航大学的客座教授，王健先生在这些重要领域仍发挥着领袖作用。多年来，王健先生帮助海航集团不断实践企业社会责任，包括海航集团光明行项目与成立慈航基金会，同时他很荣幸作为领导团队一员带动团队成员不断进取。王健1983年毕业于中国民航大学(原中国民航学院)经营管理专业，获经济管理系航空经营管理专业学士学位。1995年获得荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位。
海航董事长王健去世了。
在法国公务考察时，意外跌落导致重伤，经抢救无效，昨天去世，终年57岁。
目前，海航官网已经整体变成了黑白色。
去年开始，海航一度受到财政危机的困扰。如今一年过去，海航已经度过了危险期，他却离开了。
看了一下这海航的讣告，写的太笼统了：
“意外跌落导致重伤”，是从哪里跌落？飞机上，山坡上，床上，还是车上？海航并没有说明。
所以，有些信息还是说清楚的好，像现在这样搞得云山雾罩，公众一旦看不清，各种奇怪想法就多。
据财新说，王健是去法国普罗旺斯的阿维尼翁游览时，不慎从一个十几米高的小坡上摔下，当场昏倒，随即被送往医院抢救。
而在抢救的过程中，王健曾对医生说，脚痛。之后再没醒来。
而更具体的情况是，王健到达普罗旺斯的一个景点，见景色不错，王健登上了一堵大约10米的墙上，举起相机准备拍照。
就在这个时候，王健可能是太过专注拍照，脚下一滑，踩空了，从高墙上直接摔了下来。所以后来他曾对医生说，脚痛。
王健一直信佛，常年吃素，而且少运动，身体抵抗力较弱，所以这一摔，直接导致没再醒来。
不过，就在王健意外身亡在半个月前，海航由董事局主席陈锋带队，一行20名高管来到革命圣地延安，搞起了培训，海航通稿将这次活动称之谓"红星照耀新征程"。
20名海航高管，在参训期间，还穿新四军服，集体学唱红歌。这不禁让人想起了刘强东等企业大佬。
今年2月，王健在海航的一次董事局专题会上，王健说：
敌人亡我之心不死，从去年开始，他们就内外勾结，想把海航摧毁，让海航死。
海航事件，是一次政治事件，是国内外反动势力对中国崛起的疯狂反扑，是一次重大阴谋，所以我们要从政治高度看待这件事情，迎接这场战斗。
海航的2个掌门人，王健与陈峰，都信佛。所以在整个海航，佛无处不在。
每个员工的胸牌吊带都找高僧开过光。海航员工见客户，都是单手施佛礼。海航机长工作牌背后都印有佛像。
最典型的表现在海航大厦上，陈峰就曾解释，那是一个盘腿而坐的释迦牟尼佛造型。
在海航，王健是二号人物，他们此前都在中国民航局工作，两人一个办公室，后一起离职创办海航。
在海航内部有一个潜规则，陈峰用过的人王健不会再用。比如说陈峰把某个员工指派到哪，这个人王健以后不会再动。
海航总共有4个创始人，其中陈峰是最早来海南闯荡的。
王健认为中国的企业家小心眼，中国人的劣根性，都是想当鸡头，不愿意当凤尾。所以但凡有记者来采访，王健都会说：
你们要宣传，我们公司有规定，要宣传只有宣传公司，宣传个人只宣传陈峰，我们不允许出现第二个声音，第二面旗帜。海航的代言人，代名词就是一个：陈峰。
在海航人心目中，陈峰是他们的偶像。连在企业内部的公开活动场合上，王健也保持低调，很少露面。王健彻底把自己隐藏起来，而将聚光灯小心翼翼地投射到陈峰身上。
海航的M15真的走了
上个月，西班牙机密报报道过海航创始人陈峰去世的消息。后来很快被海航集团辟谣，没想到一个月后，走的是海航另一位创始人王健。
法国是王健很喜欢去的地方。相比国航、南航和东航三大巨头，海航的国际航线一直是短板。
2012年，海航收购过法国蓝鹰航空48%股权，成为中国首个投资欧洲航空的航空公司。凭借着蓝鹰航空，海航进入西欧和北非航线。
此后，欧洲和非洲也成为海航高层最看重的国际航线。海航的订单，也成了中法友谊的纽带。
王健是天津人，1983年毕业于中国民用航空学院经营管理专业，毕业后在中国民航局工作，跟海航另一位创始人陈峰一个办公室。后来，他跟陈峰一起离职创办海航。
在海航内部，陈峰叫他“王健同志”，他叫陈峰“陈总”。 和阿里的“P”一样，海航管理干部被“M”（Manager的缩写）后缀的数字划上等级。
王健位居M15，这一级仅其一人，在他之上，只有陈峰的M16。 在他们之下，就只有董事局副主席谭向东是M12。
虽然级别在陈峰之下，但在2016年年底发生过一次事件后，陈老板越来越多时间花在研究佛学和老庄上，海航集团所有具体事务都是王健负责。这也包括发生在2017年年底的海航流动性危机，连负面新闻都是王健亲自上阵协调的。 去世的前两年，王健一直呆在香港。
他和陈峰一样信佛，不过陈峰信佛是表现在面上，每天要抄经，写日记。王更多的是在内心向佛，因为身体不好的缘故，他吃得也很素。 陈峰爱骂人，而且骂得很凶，早些时候还会拿东西砸人。但第二天会拿着自己写的字画去找被骂的员工示好。
王健一般不会骂人，员工一旦做错了事，很快就会收到解聘书或者工作调动通知。以前是被发配到边远地区，现在是发配上山，跟高僧学习，回来后考察是否思过成功。 陈峰轻装简行，去出差一般准备简单的东西就可。
王健喜欢热闹，去哪都有很多人跟着。在海南岛38度天气下，在户外看海吃老北京铜涮锅，一圈空调扇围成一圈吹，这是他生前喜欢做的事。 王健其实一直是海航融资和资本运作的实际操盘手。他喜欢乔布斯，给每个高管都发过《苹果的哲学》。
海航的奋斗史也是一部融资和资本运作史。对于借钱发展，他们自己说：虱子多了不痒，借多了也就睡得着了。
在2015-2017年间，海航和万达、复星、安邦一起，成为海外并购“四大天王”。王健带领的海航是最凶猛的，2016年前十大海外并购交易中，海航系占据了3席，海航累计海外投资高达450亿美元。
半个月前，海航集团发生了一些细微的变化。陈峰儿子的陈晓峰从美国回来了，进了海航集团首席执行官团队，做了王健的特别助理，级别是M6。 陈峰的侄子陈超也是在这个部门，做创新总裁，级别是M7。
与此同时，海航集团高管发给王健的请示文件，要抄送一份给陈峰了。这在过去两年是没有过的事情。
王健最后一次出现在公众场合是6月14日。当时海南省政协主席毛万春去海航集团调研，与陈峰、王健及相关单位负责人进行座谈交流。毛万春勉励海航集团抓住发展机遇实现更大发展，并多次强调，海航的明天会更好。
王健当时参加座谈并表示，海航将不忘初心，继续以一颗感恩之心，扎根海南沃土，积极响应国家号召，聚焦主业，深入探索“企业+慈善”经济新模式，打造企业运营、企业治理、企业道德上的标杆，以扎实成绩回报海南和海南人民的信任，做出海航贡献。
愿逝者安息
