5月19日《中国航空飞行发展高端论坛》在深圳举行。论坛对于国家鼓励开展通用航空会展，航空运动，航空教育等活动的政策进行了讨论。

支持通用航空与互联网，创意经济等融合，拓展通用航空新业态，为我国各地区通用航空发展提供了新方向，新动能。

本次论坛出席人员有天天飞董事长李贵宾

原中国航空运动协会飞行委员会主任刘连成

原保定航校校长王新民

中美通航协会会长宋丽华

美国西南航空飞机销售公司Kevin

成都双流自贸试验区招商部副部长张洪。

还有通航界老前辈，飞行了一辈子的老专家们以及政府产业园招商人员和通航公司高管。

据悉，目前航空体育运动产业是以航空运动项目为载体，涵盖运动飞机、滑翔机、热气球等26个运动项目，具有科技含量高、时尚消费性强、带动作用强等特点。

加快航空运动产业发展，是开发空域资源和发展低空经济的重要内容，是军民融合发展战略的重要组成部分，对促进经济社会全面协调发展具有重要意义。

天天飞董事长李贵宾在论坛致词上表示：天天飞是一家做平台的公司，业务并不与各大通航公司业务冲突，天天飞旨在帮助通航企业发展，帮助企业对接资源，更好的运营通航公司。

天天飞集团现与美国通航公司合作，建立美国办事处，帮助中国通航企业对接美国通航资源，推动中国通航向外发展。

国内通航领域现状：企业运营难

由于国内很多人对于通航这个新兴的行业没有经验，天天飞特邀请通航专家、通航校长、国外通航企业。对于通航航展、飞行员培训、飞机设备等等的通航业务开展做出讨论。

天天飞欲成立中国航空飞行发展协会，改变国内通航现状难运营。

李贵宾表示虽然现在国内通航发展低频，政策出台杯水车薪，但通航前景是好的，国内通航发展未来的趋势，国家还会相继出台政策扶持国内通航领域发展。

但通航公司发展要创新，国内通航企业发展过于传统，企业欲存活。必需改变商业模式，互联网+通航模式，必将是一个趋势。通航公司运用好互联网，将一改国内通航业务低频困状。

未来通用航空发展还有几年？

2016年国务院发布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，

将中国通航产业的发展提升到国家战略层面。2017年中国民航局发布了通用航空“十三五”规划，对《指导意见》所制定的目标进行了细化。

从2017年年中开始，民航局加大了在通用航空发展方面的力度，围绕通用航空展开多项工作，先后出台44个政策文件支持通航发展，不断为通航发展创造宽松的政策环境和运营环境。

国家战略决策的强力引领加上日渐旺盛的通航市场需求，为通航发展提供了重要的动力源，通用航空已经成为国家重要的新兴产业和经济增长点。通航是国家战略发展产业，航空运动会是支持通航业务发展的突破点，鼓励先行、先试。

国内出行方式已经固定，需要有创新的出行方式，提高效率。通航就是一个突破点。现如今美国通航发达，出行方式便捷，提高了美国在各方面的效率，而中国通航尚未发展，有很大的市场空间。

国内通航平台搭建与通航现状

李贵宾介绍天天飞先于与美国飞机零配件制造商TRSDE-PLANE合作，将国外资源引入平台，为中国企业对接、资源共享。欲将美国NBAA商务展引进中国，将于中国北上广建立中国的NBAA展会。原中国航空运动协会飞行委员会主任，郑州、法库、莱芜航展总指挥，国内滑翔机记录保持者刘连成对于举办航空展会对地方政府招商引资及经济发展起什么作用做了详细的讲解。

刘连成以自身60年的通航经验，举办航空展会提高城市的知名度、打造城市的华丽名片、增强了政府和民众的亲和力。推动当地的土地开发和经济发展、促使投资者关注当地环境和政策、增强信心、加大当地政府和投资者的互动力度。为当地培养一批通航产业的干部和人才，促进通航产业的发展。对于政府产业园招商，会吸引众多行业精英来当地现场考察，近距离了解当地自然环境。政治环境和招商政策、扩大产业园在业界知名度、增进当地政府与投资者私人间的感情，加快投资推进节奏。增强当地企业和外来投资间的相互了解，加快产业与资金的融合力度，多维度促进企业间相互合作，实现共赢。

美国西南航空飞机销售公司Kevin带来了，美国AASW通航公司的项目，欲开放技术与设备。

完全授权与中国企业，帮助中国企业打通通航。从飞机发动机的生产到销售，到二手飞机买卖进行一条龙的服务跟踪。完完全全做到一对一扶持发展运营。

中美通航协会会长，原民航东北地区管理局处长宋丽华在论坛上讲解了中国民航局对于国内通航的扶持政策，

20多年的通航经验使得宋丽华会长在对于通航企业的机场建设、通航企业审批、航线空域申请有着独到的见解与经验。

本次论坛的召开，对于未来通航飞行发展趋势，通用航空市场潜力，政府如何精准招商拉动经济等深层次的问题展开了讨论。

现场的通航专家、飞行老前辈、原航校校长、原民航局政府人员、通航协会会长等专家帮助通航企业解答问题，提出有力的解决方案。