美国宇航局2021年要在火星上测试无人直升机

5月12日消息，据外媒报道，美国宇航局下属喷气推进实验室(JPL)刚刚证实，它将在“火星2020年探测车”(Mars 2020 Rover)任务中，

在火星上测试完全自动驾驶的微型无人直升机。由于要在2020年7月份发射，这架火星直升机主要充当技术演示角色。但如果成功的话，这将意味着美国成为第一个在外星上操控飞行器的国家。在火星上测试飞行器所面临的最大挑战是，火星的大气层密度只有地球的1%。

因此，在这里飞行的挑战更高。美国宇航局表示，这架火星直升机的体重仅为1.8公斤，机身与垒球大小相当。两个反向旋转叶片将可帮助直升机穿过火星大气层的剩余部分，转速大约可达每分钟3000转，这大约是地球上直升机的10倍。美国宇航局表示，火星2020年探测车任务于2013年8月启动，

作为喷气推进实验室的技术研发项目。这辆探测车将在卡纳维拉尔角搭乘火箭起飞，并将于2021年2月份抵达火星。

华北局定期选派人员现场办公帮助企业减轻负担

小鹰500飞机

为贯彻落实国务院和民航局关于大力促进通用航空发展的要求，

创造良好的通用航空发展环境，本着“放管结合，以放为主”的原则，5月3日至4日，华北局适航审定处成立工作组赴石家庄中航通飞华北飞机工业有限公司召开现场办公工作会，并宣贯民航局适航司关于改进通用航空适航审定工作的最新政策。

通飞华北公司作为国内最大的通航飞机制造企业，拥有完整的通航飞机型号设计、制造能力，公司制造的小鹰500飞机、Y5系列飞机在国内市场拥有广阔的市场前景和应用领域，华北局适航审定处将积极按照民航局适航司关于改进通用航空适航审定政策的要求，采取定期选派工作人员到通航华北公司现场办公的形式，帮助企业解决在飞机型号设计、改装、生产制造过程中遇到的适航审定问题，节省审定时间和人力成本，减轻企业负担，促进企业发展；

三亚监管局强化通航新购水上飞机适航性管理工作

172水陆两栖飞机

美亚通航引进172水陆两栖飞机开展水上飞行训练任务,并于近期在三亚进行组装和试飞。为保证相关工作顺利进行，三亚监管局对新购机适航性工作开展检查并提出相关要求：

一是对于新机的引进、复装、测试、交接和试飞等工作做好相关计划和准备工作，各项工作在总体规划的情况下有序进行；

二是在委托了其他公司的授权工程师进行飞机的复装工作和重要操作系统安装和测试的过程中，

本公司质量人员和技术人员要全程监修，并对以上工作进行复检，保证飞机的安全性；

三是要挑选机务技术骨干进行飞机的引进，对飞机进行全面细致的检查，同时确保其维修记录的完整性；

四是交接工作结束后，飞机要及时地注销美国国籍登记，并取得中国国籍登记证，依据相关规章要求对飞机进行喷涂；

五是关于飞机的维护修理等工作要做好飞机的单机档案，及时的更新维修记录情况。

三亚监管局将持续关注美亚通航新机的适航性管理工作，并对后续的试飞等工作进行检查，确保公司的安全运行。

场地联动发力南京机场“无人机”管控再升级

针对无人机扰航这一问题，日前，厅机场公安局联合厅治安总队在机场公安局会议室召开南京禄口机场净空区“无人机”管控会议。会议通报了“4.15”疑似无人机扰航事件的处置情况；总结了去年以来的无人机查处工作情况；宣讲了厅机场工作处出台的《关于进一步加强南京禄口国际机场净空区域安全保护工作的意见》；对南京禄口机场净空区“无人机”定点巡逻管控工作进行了布置。

一要切实落实属地管控责任，各派出所要以辖区为界，严密防控本区域航空净空区内的无人机扰序；

二要切实加大巡防查处力度，着重在周末两天的9时至17时，突出交通要道、易放飞区域以及风景点等人员密集场所的巡防盘查。

三要切实强化场地协作配合。根据各派出所需要，由机场公司制作宣传材料，动员和教育群众提升“无人机”管控意识。

局各部门要根据无人机管控查处预案，加强与周边派出所联勤联动，协调机场公司尽快加大技防投入，确保机场净空安全。