只要放开螺旋桨和尾桨，Pal-V Liberty就能从一辆汽车变身成一架飞机。整个变身过程只需10分钟。

现在，荷兰飞行器制造商Pal-V推出的这款“可以飞行的汽车”或者称为“可以行驶的飞机”，正在进行最后的安全测试。此前，它已从美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局取得飞行许可，并且可以满足标准道路安全行驶的需求。

据Pal-V公司官网介绍，这款飞行汽车净重664kg，最大起飞重量910kg，可以搭载两名成年人和约20公斤重的行李。驾驶者需要同时持有驾照和飞行执照，并拥有35小时以上的飞行记录。

作为全球“首个”商业化飞行汽车，Pal-V Liberty配有两台独立发动机，可以在陆地模式和飞行模式间自由切换。在陆地行驶过程中，它可以在9秒内加速到160km/h，最大续航为1315km。在飞行模式下，速度可达180km/h，最大续航时间约4小时，最远可连续飞行500km。

尽管变身飞机的过程较为便利，但Pal-V Liberty仍然需要330米左右的起飞距离，暂时还不能满足人们希望从堵车长龙中随时脱身的设想。

由于同时兼具飞机和汽车的特征，这款飞行汽车可以停放在普通车库里，节省了使用机库的昂贵费用。

该车最早将于2019年交付，Liberty运动版预计售价40万美元(约合253万元人民币)，先锋版售价60万美元(约合380万元人民币)。下一步，PAL-V公司将通过减少个性化定制来降低售价，预计最终售价可能为29.9万美元(约合189万元人民币)。

PAL-V公司表示，Liberty首先将在北美地区进行推广。由于各国对机动车和飞行器的使用规则不尽相同，所以全球推广的可能性不大。

“作为飞行汽车‘先行者’，此次小规模量产是公司与其他‘梦想家’最大的区别所在。”Pal-V 的CEO Robert Dingemanse表示。

2018年来，飞行汽车正在加速走进现实。今年2月，美国航空公司波音CEO Dennis Muilenberg表示，飞行出租车或在十年内投入运营;美国科技巨头Alphabet投资的Kitty Hawk宣布该公司开发的飞行汽车将在五年内正式发布。

去年10月，波音公司宣布将收购极光飞行科学公司。后者正在研发垂直起落的电动飞机，并已与优步签署飞行出租车的合作协议。

中国企业同样参与到了飞行汽车的市场竞争中。4月25日，中国汽车企业吉利集团副总裁李轶梵，在第五届全球投资并购峰会上更新了吉利飞行汽车研发时间表，将垂直起降的飞行汽车量产时间提前到2023年，比此前公布的计划提前了两年。

去年11月，吉利收购美国Terrafugia飞行汽车公司，按照计划，吉利将在2019年7月完成第一代飞行汽车TF-1的研制工作。

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