记者获悉，上海正成为长三角地区最重要的公务机服务中心之一，去年上海公务机起降量达6660多架次，约占全国公务机航空市场份额的1/4。为持续完善公务航空保障能力，上海机场集团目前正在开展浦东机场总体规划的修编，在规划修编过程中将充分考虑上海公务航空业务发展需求。

一个健康、可持续的公务航空行业，离不开必要的基础设施支撑，这早已被欧美成熟市场的发展实践证明。据了解，上海虹桥机场公务机基地一期机库于2010年建成，今年航展上，主办场地上海霍克太平洋公务航空服务中心又新增了虹桥机场二期公务机机库。一、二期机库既相对独立，又互相连通，二期机库最大可停放一架波音BBJ公务机，或可同时停放8架湾流G550或同类型公务机。

上海机场集团董事长吴建融表示，得益于我国经济的持续快速增长以及上海全球影响力的提升，近年来上海公务航空发展始终保持较高增长态势，近5年起降架次年均增长率达到了10%以上，去年上海浦东和虹桥两个机场起降架次达到6600多架次，同比增长了近9%，其中浦东起降了3209架次，增长了51%。而且，上海公务航空的国际市场增长高于国内市场，近5年国际航线起降年均增长率达15%，其中亚洲市场占了65%。

吴建融透露，未来，上海地区的公务航空需求将更多地由浦东机场来承担，目前上海机场集团正在开展浦东机场总体规划的修编，“在规划修编过程中我们将充分考虑上海公务航空业务发展的需要，规划建设大型的公务机基地，以满足中远期公务航空发展的需要”。此外，上海机场集团还将推动上海的公务航空的产业链延长，抓住自贸试验区改革开放的新机遇，在虹桥和浦东两场地区分别打造以航空产业为特色的临空产业集聚区，加快引进并培育公务航空贸易、融资租赁、维修维护、航空培训等新兴航空服务业。

中国民用航空局华东地区管理局局长蒋怀宇透露，民航局“十三五”规划将新增通用机场200个，并优化机场布局，相关基础设施正在稳步推进。华东地区现共有运输机场44个，占全国的19.2%，已取证的通用机场有26个，在建的通用机场15个，规划建设的通用机场76个，全部通用机场(包括规划建设的)占全国的16.4%。已开展通用业务的产业园共有22个，占全国的55%。在建和规划建设的通用产业园18个，占全国的20%;已投产的通用制造商有15个，占全国的23.8%。截至目前，华东地区通用航空器的拥有量为438架，占全国的36.6%。