天天飞记者据《澳洲商务旅行者》报道，澳航首席执行官Alan Joyce仍然看好波音即将推出的中型客机的前景。该机型尚未正式命名，通常被称为波音797，预计于2026年生产。

Joyce认为波音797是飞行澳洲境内航班和某些亚洲周边航线的理想机型。

在2月22日举行的澳航半年度财报会上，Joyce称赞波音797“比我们现在的一些双通道宽体飞机更轻。”据此次财报会显示，澳航半年度税前利润为9.76亿美元，同比增长了15%。

“波音797的航程设计适合飞行澳洲大陆航班，或许也可以飞东南亚，因而飞行国内航班不算超规格。”

早前，澳航计划利用波音787-9飞行澳洲东西航线，但现在认为波音797更为适合。

在见证澳航首架梦幻客机交付间隙，Joyce对《澳洲商务旅行者》说：“我们的想法改变了，虽然波音787很强大，但它对于国内航班来说却超规格了，所以经济效益都不好。”

不过，由于787运力容量超过澳航现有的737，因此澳航存在用787飞热门的“三角航线”，从悉尼飞往墨尔本和布里斯班的可能。

Joyce解释道：“我们现在每天，有四五个小时的航班起降量都达到了每小时80架次的上限。”

“预计到2026年该机型生产时，机场很可能会完全达到满负荷运行，所以只能通过利用更大型飞机增大客运量。”

波音公司一位发言人告诉《澳洲商务旅行者》，波音公司希望提供两种版本的中型客机，“一种航程更远，另一种机体更长，载客量更大。”

该发言人虽然没有告知每种机型具体的座位分布情况，但他表示，“两舱机型为220-270个座位，而采用特定布局的，最多可实现300座。”