天天飞快讯：9月21日，中国排球女将惠若琪发微博，晒出自己学开飞机的照片，霸气十足。
她在微博写道：“今天有幸参加了模拟飞行，太真实了，下雨下雪的天气飞行实属恐怖啊，PS：这身行头好帅呀。”只见惠若琪穿着帅气的飞行服进行了模拟飞行。想到身高1米92的惠若琪开飞机，球迷也是激动不已，盛赞她是中国最美飞行员，纷纷表示“帅呆了”。
也有网友觉得惠若琪简直十项全能，直呼应该 “转行” 当飞行员：
难道，连惠若琪也看到了中国通航的未来，提前开始学开飞机，准备实现天天飞翔的梦想？
小编相信，很多人的童年都有一个做飞行员的梦想，驾驭着各种航空器，自由地在天空翱翔。可是真正亲临驾驶舱的机会却是少之又少的。
为什么会有飞行模拟器的存在？飞机有一整套精密的构造，特别是驾驶室里面的各种仪表。想要安全的驾驶飞机，就必须了解这些仪表的作用与原理。
模拟飞行就是一个好办法。模拟操纵飞机起飞、降落，飞行过程中可操作操纵杆，显示屏会根据操纵杆反馈信息播放相应飞行中的飞机姿态，加深飞行员对操纵飞机飞行的体会与认识。
飞行模拟器的分类有哪些？美国联邦航空管理局（FAA）为模拟器做出了以下分类：
AATD航空训练器
BATD航空训练器
FTD 飞行训练器
FFS 飞行模拟器
AATD和BATD只讲究软件专业，硬件只要满足“座舱的实体操作系统的旁边应该清楚的标明其功能和其操作方式”就行，换言之就是用游戏手柄也行。如下图：
FTD软硬件都很专业，只是差了个运动平台，总之就是不会动。如下图：
FSS是最高配，啥都专业，还会带个3或6自由度运动平台，当然价格也。。。如下图：
当然，谈到飞行模拟器，就不得不提我们天天飞的飞行模拟器了~
该款模拟器的原型是法国Cabri G2直升机。选择了Cabri G2作为原型设计，既考虑了其本身为培训机的定位，也综合分析了G2的各方面性能和市场需求。近几年，飞行模拟器在国内变得异常火爆，模拟器飞行体验也成为一种时尚。飞行模拟器体验店也如雨后春笋般出现在大众的视野中，不同于真实飞机体验的高昂价格，飞行模拟器之所以受到大众的青睐，不仅是由于其能让用户感受到真实的飞行，也在于它的亲民化。
天天飞直升机飞行模拟器具有以下三大亮点：
1高精度视景数据库
模拟机默认提供三个高精度飞行视景数据库：珠海机场（航展特别版）香港机场及城市，澳门机场及城市。还原真实飞行场景，增强模拟飞行代入感，丰富客户体验。
2六自由度运动系统+振动系统
六自由度运动系统（包含横滚、俯仰、垂直加速度算法）+振动系统，运动平台技术源自我们的生产商团队成员多年从事民航大型全动模拟机研发经验积累，最大程度表现与真机接近的身体感觉。
3真实的驾驶操控感受
根据通用飞机选型标准设计的驾驶舱：包括航电仪表设备、中控台、操纵杆（直升机周期变矩杆）、节流阀（直升机总距杆）、方向舵、座椅、内饰等。给用户带来身处真机驾驶舱，身临其境的操纵感受。
