天天飞快讯：2017年新年伊始，海航集团着手整合旗下生态科技集团和物流集团。2月9日，海航现代物流集团正式落户陕西西安，新产业集团定位为全球现代物流产业控股集团，同时肩负着一个无比艰巨的任务——助力古城西安打造成“一带一路”航空货运物流枢纽、建设成为中国版“孟菲斯”。

想要“中国孟菲斯”梦想成真，首先要有覆盖全球的货运航线网络。因此，刚成立3个多月的海航现代物流集团频频发力，推进旗下的航空货运业务。

新开洲际航空货运航线“满月” 交出满意成绩单

今年4月13日、14日，由海航现代物流旗下扬子江航空运营的“上海浦东—西安—阿姆斯特丹—西安”、“西安—上海浦东—安克雷奇—芝加哥”两条洲际航空货运航线投入试运营，成为西安连接欧洲、美洲的重要货运通道。

经过一个月的运营，它们的表现如何？从海航现代物流集团发布的数据来看，这两条航线的“满月”成绩单相当不错。

扬子江航空“西安—阿姆斯特丹”、“西安—芝加哥”货运航线由波音747全货机执飞，每周一班。每架747全货机的单次运力达到100吨。截至5月15日，两条航线共执行15班航班，总运输量达1367吨，其中出港总货量达925吨，进港总货量达442吨。西安—阿姆斯特丹航班西安本地货出港总货量则高达215吨，每班平均运输量近50吨。

除了西安本地货源之外，海航现代物流也会通过陆路运输的方式从厦门、成都、重庆、宁波等地把货物运到西安，再用波音747飞机将货物运到阿姆斯特丹、芝加哥。

海航现代物流航空货运业态董事长张毅表示：“‘航空货运’作为海航现代物流集团五大业态之一，率先发力，通过启用洲际航空货运航线，实实在在为‘中国孟菲斯’计划踏出坚实脚印。”

据悉，除了刚刚投入试运行的两条洲际货运航线之外，海航现代物流在西安还有9条客货混用的洲际航线，以及110条国内客货混用腹舱航线。“所有腹舱每天可以提供的货运总量一共90吨，而一架747全货机单次运力超过100吨”， 张毅表示，未来将持续将引进747-8全货机、737-800客改货飞机、767-300飞机、777全货机等多种机型，希望在西安开通更多的货运专用洲际航线。

“2016年西安货运吞吐量23万吨，希望在2~3年内西安货运吞吐量实现翻番，在5年左右，通过海航集团在西安的发力，协助西安打造中国孟菲斯计划，将西安货邮吞吐量带入百万吨级俱乐部，使西安成为国际货运门户。”张毅表示，“未来将打造全球领先的综合型航空物流服务商，将服务延伸到上下游贸易中。”

据悉，海航现代物流近期还将在西安开通一条欧洲航线，未来还计划开通飞墨尔本、加拿大、哥本哈根等货运洲际航线。

“长安货航”初露峥嵘

与此同时，“长安货航”也于去年年底悄悄的在西安西咸新区空港新城注册成立。

这家“长安货航”是什么来头呢？目前进展如何？

据海航现代物流集团创新总裁兼陕西长安现代物流董事长马超介绍，“长安货航”已经向民航管理部门提出了筹建申请，正在等待批复。

笔者在国家企业信用信息公示系统上查到，“长安货航”已经在2016年10月注册成立，注册名称为“陕西长安货运航空有限责任公司”，注册资本50亿元，由扬子江航空、海航航空集团有限公司、陕西省西咸新区空港新城开发建设集团有限公司共同出资组建，分别持股40%、30%、30%，公司总经理由原海航货运董事长兼总裁訾胤担任。

值得注意的是，陕西省西咸新区空港新城开发建设集团有限公司的大股东是“陕西省西咸新区空港新城管理委员会”，可见成立“长安货航”是海航集团为了进一步落实与陕西的合作计划，助力西安打造“中国孟菲斯”重要一步。

打造“中国孟菲斯” 海航现代物流有什么

陕西省省委书记娄勤俭认为，西安在中国版图中处于“几何中心”的位置，“到每个城市的直线距离，两点间最短，从物流的规划上来讲是最经济最方便的”。美国孟菲斯作为全球快递业重镇，正是凭借着地理优势，西安或可借鉴，发展成为国内航空物流的重要基地。

“将西安打造成‘中国孟菲斯’”由此而来。但是，西安机场目前尚未形成完善的货运航线网络。

《2016年民航机场生产统计公报》显示，2016年，西安咸阳国际机场实现3700万人次旅客吞吐量，排名稳居全国第八，世界排名首次进入前50强，在全球航空领域的影响力和竞争力进一步得到加强。但如果按货邮吞吐量进行排名，西安机场则排名14位。

对标美国孟菲斯，要有覆盖全球的货运航线网络，就要有中国版的“FedEx”。海航现代物流集团应运而生。

2016年9月，海航集团与陕西省政府签署了战略合作协议，按照协议，双方将以“做大航空主业、拓展关联产业”为指导思想，双方将围绕航空、旅游、物流、实业和金融等领域，开展全方位、多层次的合作，携手将陕西空港新城打造成——中国版“孟菲斯”。

2017年2月，海航正式在西安注册成立了千亿规模的“海航现代物流集团”，包括40余家企业，共1800多亿元规模。定位为全球现代物流产业控股集团，围绕航空货运、机场管理、仓储物流、物流金服、智慧物流五大核心业态，着力打造收入千亿级的世界级现代物流产业集团，为陕西现代物流产业的发展贡献力量。

打造中国孟菲斯海航现代物流有什么？

第一，航空货运业态。海航现代物流集团管理扬子江航空、海航货运和长安货航（筹）、天津货航（筹）等三家正在筹建的货运航空公司，自有全货机28架，计划在未来3~5年，将全货机机队规模扩充到200架，同时海航现代物流还将调动海航负责运营的700架客机的腹舱资源。海航现代物流将以西安为全球货运航网中心枢纽点，选取全球主要机场作为关键枢纽，借助747/777大型全货机，打通全球主要骨干航线；借助737/767/330中小型全货机，开拓各区域航空货运支线网络；借助客机腹舱资源，全面延伸全球航空货运网络。最终形成以 西安为全球航空货运中心，国际干线、区域支线、 客机腹舱相结合，网、线、点相衔接，辐射中亚，覆盖“一带一路”相关国家和地区的全球航空货运航线网络。

第二，机场管理业态。海航现代物流集团目前经营管理国内外机场共15家机场，13家国内机场，分别是：海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、宜昌三峡机场、潍坊南苑机场、满洲里西郊机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、营口兰旗机场、琼海博鳌机场、三沙永兴机场、巴中恩阳机场、松原查干湖机场、东营胜利机场，另外还运营着飞航地服和世界最大的机场地面服务公司SwissPort。构建起投资、设计、建设、运营、服务为一体的机场全产业链业态。

第三，仓储投资业态。管理海航冷链和天津华宇为代表的新三板上市公司。以仓储、冷链等核心业务实现智能化仓储服务链条的布局。其中，临空产业园遍布海南、武汉、西安、宁波等地。

第四，物流金服业态。管理以尚融供应链和海冷租赁为代表的供应链金融服务公司，深耕物流金融，培育领军物流金融服务商。通过设立物流专业银行、物流保险、物流基金等多种金融服务手段并行，为中小物流企业解决融资难、融资贵、融资方式单一等问题，培育物流产业生态。

第五，智慧物流业态。以区块链、物联网等信息技术手段，构建现代化的智慧物流线上服务平台，旗下海航云商旗下新生支付拥有市场稀缺资源的第三方支付牌照，同时还开展着电子商务、进出口报关等等业务，实现供应链体系的垂直整合。

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