人物绘画：崔昊

天天飞快讯：

魏文博：解放军5701厂直升机修理中心钣金故检高级技师。从事直升机钣金修理30多年，成功修复受损严重的多型直升机。汶川大地震时成功加装首架用于灾区喷撒防疫消毒粉的直升机，架起了通往灾区的空中生命线。2016年，被授予“成都工匠”荣誉称号。

魏文博：善治“骨折”的“外科医生”

在直升机修理厂房的角落里，魏文博正专心致志地敲制直升机驾驶舱里的双弧度蒙皮。天天和这些不会说话的钢筋铝板打交道，许多人觉得枯燥，但魏文博不这样想，他热爱直升机维修，和它建立了难以割舍的情结。

大家习惯称魏文博为“外科医生”。但他心里清楚，要想练就“妙手回春”的手艺，让受伤的直升机重返蓝天，需要担负起一份沉甸甸的责任。

魏文博是个有心人，刚出道时，只要一有时间，他就去“偷看”老师傅干活，回到车间，他喜欢一个人琢磨，把“偷学”到的技艺反复推敲研究。经过多年潜心修炼，他很快成长为工厂直升机结构修理线上最年轻的高级技师，并成功解决了各型直升机结构件修理的许多技术难题。

作为“医生”，魏文博把每一架“受伤”的直升机视若生命。钣铆时，该在哪个地方选点，哪个地方该用力敲打，他都心里有数。将铁板折成90度的角，是每一名钣铆工必备的基本功。每次折角，他都小心翼翼，一榔头敲下去，力度恰到好处，一个笔直、平整的R角呈现眼前。几十年来，他手工敲打出的R角比机器折出来的还要光滑圆整。车间同事提起这项绝活，个个赞叹不已。

对自己的“手艺”，魏文博有足够信心。有一次，他赴外援助事故机修理，对着一架严重“骨折”的直升机，外方人员充满疑惑地问，能修复吗？魏文博信心满满地回答：没问题！

可修理过程困难重重，魏文博过五关斩六将，一个个攻破。修理双弧度成型需要工装，没有维修设备，他就和师傅用手工敲制模具，确保了后续修理的顺利完成。几个月后，当修复一新的直升机重返蓝天，外方人员冲着魏文博竖起了大拇指。

还有一次，部队将一架事故机送到工厂维修，看到严重变形的机体，大家都有点犯难。作为一名经验丰富的“外科医生”，魏文博很快就找到了“受伤”直升机的问题症结：机头对接后，既要保证机身强度，还要确保机身的水平尺寸。

问题找到了，但怎么解决却让魏文博犯了难。他发现，对于2米多宽、20米长的直升机来说，实际操作起来并非易事。这一难题困扰着他，让他茶饭不思。

这一次，他又陷入了新一轮的沉思，白天黑夜不断反复试验、琢磨。经过多次反复检查、调试后，他惊喜地发现，只要每一个小件之间的尺寸组合都能控制在标准范围内，问题就能迎刃而解。他一边测量，一边调试，将每个小件之间尺寸组合控制到毫米级的精度内，最终攻克了修理过程中的一个个难题。设计型架、测绘“受伤”部位、自制工装设备、调整间隙……不到3个月时间，魏文博凭着“妙手回春”的手艺，成功修复机身，让“雄鹰”重返蓝天。

“技唯用心才高，业唯有专才精。”魏文博说，追求完美和极致是工匠所具有的特质。数十年来，他不停钻研，不断创新，不仅打磨出了一个个航修精品，也让自己在直升机维修生涯中，守住了质量安全的底线，确保了直升机的飞行安全。

（更多精彩航空资讯，请上天天飞航空产业平台http://cn.ttfly.com/news/）