天天飞资讯 俄美等媒体揣测，中国军用航空工业巧妙运用策略，在涡扇15发动机项目上取得突破。中国隐身歼击机歼20有望采用这款国产发动机。这将使歼20的量产摆脱对俄制发动机的依赖，中国空军由此将可迅速扩充隐身战斗机部队。俄媒揣测，目前至少有一架歼20隐身歼击机的样机装备了涡扇15发动机，并通过测试。该型发动机除推力足够大外，还配备了全数字化电子控制系统。这表明中国国产涡扇15发动机项目已取得成功，大幅度缩小了与美国、欧洲和俄罗斯在现代化喷气发动机领域的差距。美国媒体称，伴随着歼20的性能逐步稳定，涡扇15发动机得到中国航空发动机工业界的认可。报道揣测，中国航空发动机实现“跳跃式发展”，特别是在隐身歼击机发动机的技术上取得突破，这有望为歼20的量产扫清障碍。

报道指出，中国现役歼11和歼10两款主力战机采用俄罗斯生产的AL-31发动机。中巴联合研制的JF-17枭龙战机，配备的是俄罗斯米格-29战机所采用的RD-33发动机的升级产品——RD-93发动机。这些中国战机投入批量生产都要看发动机供应国——俄罗斯的脸色。而采用国产发动机的歼20的量产有望摆脱这种限制。美国媒体驻东亚地区分析师明尼克称，推力约18吨的涡扇15发动机可能已经定型，这为中国空军扩充歼20隐身战斗机部队打下了坚实的基础。俄罗斯媒体称，中国借鉴俄制雅克141垂直起降型战机的发动机爆发力足的技术特点，将涡扇系列发动机的推力加以提升。

报道称，1992年，陷入经济困境的俄罗斯被迫终止雅克141垂直/短距起降型战斗机项目，为雅克141量身打造的R-79-300型发动机没有了用武之地。报道揣测，1996年，俄罗斯签署向中国转让该型发动机技术的协议，中方可能还获得了一台R-79-300发动机的样机。1998年，俄罗斯向中国追加出口了R-79-300发动机的喷嘴和相关技术。外界曾认为，中国看中的是雅克141的垂直起降技术，“没料到其发动机技术成为中国航空发动机取得突破的关键”。 俄媒称，俄方曾认为，中国即使突破发动机制造技术，也面临“能造不能修”的尴尬，开发出先进发动机后，其维修保养很成问题。

报道揣测，解放军使出奇招：绕开俄罗斯，请乌克兰方面为发动机的维修保养提供支持。乌克兰西契公司早在1992年就曾协助中国维修AL31F发动机，后来双方深化合作，乌方不仅带来发动机维修方案，还可能帮助中国培训更多的发动机维修保养人员，这为解放军全面采用国产发动机消除了后顾之忧。俄罗斯媒体揣测，中国在雅克141飞机所采用的R-79-300发动机的基础上开发出国产涡扇15发动机，标志着中国国产军用航空发动机实现了重大突破。该型发动机是涡扇系列发动中的一款，其未来的改进型号将主要用于装备隐身歼击机歼20。

报道指出，除了由涡扇15来支撑歼20项目，其他涡扇系列发动机有望全面替换俄制AL31F和RD93等发动机。例如涡扇10A将用于装备歼10战机，涡扇15-1X将用于装备解放军一款新型隐身战机歼-1X，涡扇15-CJ将用于装备中国自主开发的短距/垂直起降型战斗机（改型战机可媲美美军F35B垂直起降战机）。由此，解放军的战斗机部队将进入“中国心时代”。