自从2016年美国总统选举以来，位于弗吉尼亚州Manassas的飞机制造商Emerald Aviation的总裁Ed Dahlberg一直非常开心，他发现人们对私人飞机的兴趣回升，二手飞机价格开始稳定。他最近经手的单发涡轮螺旋桨飞机的销售额比预期多了约5％。

Ed Dahlberg表示：“有兴趣购买二手喷气机的人越来越多，我的手机现在响个不停，整个行业的发展似乎越来越好。”

Donald Trump与炫耀性消费有着千丝万缕的联系，这对奢侈品行业来说显然是一件好事。但也许没有哪个行业会比私人飞机业务更兴奋。奥巴马总统经常批评私人飞机，让其成为社会不公平的象征，间接导致了这个行业长达10年的不景气，而Donald Trump则截然不同，他本人就拥有一架私人波音757喷气机。

The Jet Business的创始人Steve Varsano说：“会有更多的人不会因为乘坐公司商务机而尴尬或歉疚。”

目前市场对私人飞机的需求依然远远低于2007、2008年，金融危机前的高峰期，那时的年出货量高达1000多架。摩根大通的数据显示，2016年私人飞机的出货量为655架，略低于2014和2015年的689架；自2015年11月以来，二手喷气式飞机的价格已经下跌了12%。

股价激增

当然现在销售收入还没有明显增加，但是行业复苏已经是板上钉钉的事。在Donald Trump当选美国总统之后，私人飞机制造商的股价飙升：自11月9日以来，Textron公司股价上涨了19％，General Dynamics公司股价上涨了12％，Bombardier（庞巴迪）股价上涨了22％，飞机销售额约占Bombardier总销售额的30％。

Cowenand Co.分析师Cai Von Rumohr表示：“考虑到总统选举后股价飙升，预期的较低税率和减少监管刺激了经济，并且改变了奥巴马时期对私人飞机的方案，Trump的成功当选对私人飞机行业的发展是有利的。”

加拿大制造商Bombardier首席执行官Alain Bellemare在接受采访时表示：“Donald Trump了解公务机的价值和作用。支持商业和经济发展的人都将促进基础设施投资，这些都有利于我们的业务。而现在这些政策的出现让我对未来非常乐观。”

Alain Bellemare补充道：“制造公务机的大部分制造工厂都在北美，符合Donald Trump让制造业回流美国的想法。Bombardier和Textron’s Cessna工厂都位于在堪萨斯州的Wichita。General Dynamics飞机部门Gulfstream的工厂位于佐治亚州Savannah，甚至巴西喷气机生产商Embraer SA也在佛罗里达州Melbourne制造飞机。”

金融危机后私人飞机饱受非议

长期以来，贸易团体一直认为，私人飞机是商业工具，帮助企业高管节省时间，进行多城市访问。为了安全起见，一些公司要求其高管搭乘公司飞机出行。

金融危机期间，大公司高管的公务机成为舆论关注的焦点之一：2008年11月，一些汽车公司的高管按惯例搭乘私人飞机飞到华盛顿申请紧急救助金，却遭到非议；2009年美国财政部官员甚至用一通电话说服了获得美国政府救助资金的花旗集团取消了其在Dassault Aviation价值5000万美元的Falcon 7X公务机订单。

美国总统奥巴马是出名的私人飞机反对者，他曾公开表示，公司为了避税，将公务机的折旧期限从商用飞机的七年缩短到五年。为此，美国国家商业航空协会特别向奥巴马寄了一封信，表示对其误解和蔑视公务航空的做法感到失望。

但是自那时开始，正如Ed Dahlberg所看到的：“我注意到虽然私人飞机仍然有大量的库存积压，但已经不再每周降价促销了，这个市场已经跌到头了。”