设计特点

旋翼系统　由桨毂和6片矩形胶接金属桨叶组成。主桨毂为铰接式，由上下六臂星形板组成，用来安装6片桨叶，并与主减速器的旋翼轴构成一个整体，桨毂上还装有挥舞铰、轴向铰及带液压减摆器的摆振铰。尾桨由5片全金属桨叶构成。

动力装置　装3台涡轴6型发动机。在海平面国际标准大气下，发动机单台最大应急功率1156千瓦，并有20%的功率储备。传动系统的传递功率为3072千瓦。机内主油箱由3组8个软油箱组成，总有效容积为3900升，位于货舱地板下面的密封油箱舱里。座舱内可携带辅助油箱，使燃油总容积达到5800升。燃油箱和燃油舱都有通气系统，每组油箱都有一个重力加油口，位于机身左侧。

机身　机身为半硬壳式水密铆接结构，底部呈船形。机身包括驾驶舱、机舱、尾斜梁、传动平台、船体和水平安定面6部分。

座舱　驾驶舱有正、副驾驶员座椅，其前后上下均可调整。驾驶舱正前面各有1块大面积电加温防冰霜夹层硅酸盐玻璃，视界良好。左右两侧各有一个可应急抛放舱门，其上有一个滑动的活动窗口，供驾驶员在复杂地形着陆时观察用。

机舱位于机身中部，可装载各种货物。机舱右前侧有一个高1.5米，宽1.2米的滑动舱门。左侧有一个高1.12米，宽0.58米的应急抛放舱门，供机内人员在紧急情况时迅速撤离飞机用。两则共有8个可抛放窗口。机身后部有一个液压操纵尾舱门，铰链在地板上，作为装载跳板，货物或1600千克的车辆可由此开入货舱。空中飞行时，可通过液压电磁活门操纵，将尾舱门打开到水平位置用于空投。货舱地板上有一个1米×0.8米的货舱口，供外部吊挂钢索及反潜型吊放声纳用。外吊能力为500千克。机舱作为客舱使用时可载运27名乘客，左侧有5排3人座椅，右侧有4排3人座椅。根据任务需要可增装12个活动座椅，共载39名乘客。执行救护任务时，座椅可沿机身内侧折叠，安放15副担架，载运15名伤病员。驾驶舱与机舱的通道有一个可折叠的空中机械师座椅。机舱内有隔音设备，以降低舱内噪音水平。