波音777的主起落架采用标准的双柱式装置,是6轮车式起落架,而不是常用的4轮起落架。这样,主起落架共有12个机轮,在跑道和滑行道上时,重量分布更均匀,避免了在机身中心下面安装一个辅助的2轮起落架。777的起落架是迄今为止民用飞机使用过的最大起落架。
波音777使用的机轮、轮胎和刹车片与767-400ER上的完全一样。远程型777采用了新式改进型起落架。由于777-300ER的机身较长,所以采用了新型半摇臂起落架(semi-levered gear),这使它能够在条件较差的机场起飞。
波音777的主起落架采用标准的双柱式装置,是6轮车式起落架,而不是常用的4轮起落架。这样,主起落架共有12个机轮,在跑道和滑行道上时,重量分布更均匀,避免了在机身中心下面安装一个辅助的2轮起落架。777的起落架是迄今为止民用飞机使用过的最大起落架。
波音777使用的机轮、轮胎和刹车片与767-400ER上的完全一样。远程型777采用了新式改进型起落架。由于777-300ER的机身较长,所以采用了新型半摇臂起落架(semi-levered gear),这使它能够在条件较差的机场起飞。