二郎山上，大渡河畔，318国道如一条长龙，盘旋在山巅云海中。数百年前，茶马古道从此进藏，茶叶丝绸源源不断。这里，是318国道川藏公路。昔日驼铃响彻、马蹄清脆的古道上，一条天路——雅康（雅安至康定）高速正延伸开来。

12月20日，作为雅康高速控制性工程，大渡河特大桥正式开始无人机架索，由无人机携带先导索，跨越600米宽的大渡河到达彼岸。此举标志着建设中的“川藏第一桥”从下部构造转向上部构造施工的新阶段。

全长135公里的雅康高速，控制性工程（重难点工程）主要是“一桥一隧”，“桥”则是泸定大渡河特大桥，主跨达到1100米。雅康高速C15标段一分部副总工张磊告诉记者，大渡河特大桥的主跨，达到1100米，是川藏线上主跨最长的桥梁。由于地处高原，施工现场的昼夜温差，也达到了15摄氏度，“早上晚上很冷，中午又有点热。”

雅康高速公司负责人告诉记者，目前大渡河特大桥已完成下部施工。12月20日开始进行无人机牵引先导索。此次架设，是由无人机带着1100米长、3公斤重的大渡河大桥先导索，横跨大渡河到达彼岸。据悉，无人机牵引先导索施工，在四川省内首次采用，国内第二次采用（第一次是云南龙江特大桥）。

当天上午，仅用了三分钟，无人机便将第一条先导索，成功架设到了大渡河对面。由于无人机是遥控指挥，操作简单，只需3分钟就可以飞完单程，与船、直升机、火箭弹等工艺相比，节约施工成本，施工安全，效率提高100倍以上。