2016年12月20日，国产中型多用途直升机AC352在冰城哈尔滨南郊的哈飞机场成功首飞。首飞成功后，该型号将加快适航取证进程，预计将在2018年实现首架机交付用户。
中航工业提供的资料显示，AC352直升机采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架,座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要，它的出现填补了中国民用直升机7吨级谱系空白。被公认为当今世界最安全、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机之一。
中欧合研
同时，AC352直升机也是中欧航空工业合作典范之花，系与空中客车直升机公司进行优势互补合作，跨越一万公里的两国四地协同研制的产物。
AC352先进中型多用途直升机的欧洲“小姐妹”是H175，这两型直升机是基于同一平台的两种机型。从云雀III进入中国，到国产化海豚直升机，到共同研发H-120轻型直升机，再到对等研发AC352中型直升机。数十年来，中航工业与空客直升机的合作层层深入，中航工业所占的研发生产工作份额越来越高，反衬了中国航空工业不断取得进步。在AC352项目上，中航工业终于能够与世界头号直升机厂商实现对等合作，形成优势互补，AC352也成为中欧航空工业合作典范之花。2014年3月，习近平和奥朗德在爱丽舍宫，见证了中航工业直升机与空客直升机签署生产1000架AC352/H175的协议。
填补7吨级谱系空白
AC352直升机的问世，填补了中国民用直升机产品谱系图中7吨级的空白。
至此，中国民用直升机形成了以AC311为代表的2吨级平台，以AC312为代表的4吨级平台，以AC352为代表的7吨级平台和以AC313为代表的13吨级平台。未来，还将陆续推出AC311A、AC322、AC312E、AC312C、AC313A等新型民用直升机，并按规划开展重型直升机项目研制，及高速直升机、倾转旋翼型直升机预先研究。
从一枝独秀到系列化发展，中国直升机工业已构建了吨位完整的产品谱系。60年来，中国直升机工业坚持走自主创新、军民融合的发展之路，现已形成了从1吨到13吨的产品谱系和“一机多型、系列发展”的产品格局，包括直8、直9、直10、直11、直19等系列军用直升机和AC311、AC312、AC352、AC313等系列民用直升机，具备了批量生产各型直升机的能力。
